📖 Pełna treść interpretacji
PODSTAWA PRAWNA Art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity: Dz. U. z 2018 r. poz. 800 ze zm.)w związku z art. 3, art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2018 r., poz. 1114 ze zm.). UZASADNIENIE W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. Zgodnie z art. 3 ww. ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.). W myśl ust. 2 ww. przepisu zmiany w Nomenklaturze scalonej (CN) nie powodują zmian w opodatkowaniu akcyzą wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych, jeżeli nie zostały określone w niniejszej ustawie. Zgodnie z art.1 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej Nomenklatura scalona obejmuje: a) nomenklaturę Systemu Zharmonizowanego; b) wspólnotowe podpodziały do tej nomenklatury nazywane podpozycjami CN w tych przypadkach, gdy określona jest odpowiadająca stawka celna; c) przepisy wstępne, dodatkowe uwagi do sekcji lub działów oraz przypisy odnoszące się do podpozycji CN. Jednolitemu stosowaniu zarówno Systemu Zharmonizowanego (HS), jak i Nomenklatury scalonej (CN) służą Noty wyjaśniające. Artykuł 4 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej stanowi, że Nomenklatura scalona, wraz ze stawkami celnymi i innymi stosownymi opłatami oraz środki taryfowe zawarte w Taric lub innych uzgodnieniach wspólnotowych stanowią Wspólną Taryfę Celną. Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega Ogólnym regułom interpretacji Nomenklatury scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę. Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalać zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz, o ile nie są one sprzeczne z treścią pozycji i uwag, zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej od 2 do 6. Natomiast reguła 6 ORINS stanowi, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane. Przedmiotem niniejszej decyzji jest pojazd marki Mitsubishi model Pajero 3.2 TD Intercooler, w wersji V80, nr VIN: *, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym o pojemność skokowej 3200 cm³ i mocy 118 kW, używany, rok produkcji 2007, czterokołowy, dwuosiowy, o jednobryłowym, zamkniętym nadwoziu, w całości przeszklony, trzydrzwiowy (po jednych drzwiach na każdym boku wraz z oknem oraz tylne jednoskrzydłowe z oknem otwierane na bok). Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 2665 kg, długość pojazdu wynosi 4385 mm, szerokość 1845 mm, a wysokość 1850 mm. Pojazd posiada pojedynczą, zintegrowaną przestrzeń do przewozu zarówno osób jak i towarów. W części pasażerskiej pojazdu znajdują się dwa siedzenia dla kierowcy i pasażera wyposażone w pasy bezpieczeństwa i zagłówki a na podłodze wykładzina welurowa. Na całej powierzchni dachu pojazdu, występuje jednolita podsufitka z materiału włókienniczego a na bokach pojazdu znajduje się plastikowa tapicerka. Za fotelem kierowcy i przedniego pasażera występuje metalowa konstrukcja (kratka) zamontowana za pomocą śrub w sposób nietrwały z możliwością demontażu. Do metalowej kratki przymocowano metalowy mini regał z półkami. W tylnej części pojazdu na bocznych nadkolach występują punkty kotwienia służące do zainstalowania siedzeń, oraz miejsca do montażu pasów bezpieczeństwa dla II rzędu siedzeń, podłoga pokryta jest płytą drewnopodobną przymocowaną za pomocą wkrętów. Zdaniem Wnioskodawcy pojazd powinien zostać zaklasyfikowany do kodu CN 8703 33 90. Klasyfikacja pojazdów silnikowych w Nomenklaturze scalonej (CN) wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są zasadniczo do przewozu osób (pozycja 8703) lub do transportu towarów (pozycja 8704). Z treści Not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (HS) wynika, że klasyfikacja pewnych pojazdów silnikowych w pozycji 8703 jest wyznaczona przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są głównie raczej do przewozu osób, niż do transportu towarów (pozycja 8704). Te cechy są szczególnie pomocne przy ustalaniu klasyfikacji pojazdów silnikowych, które na ogół mają masę brutto pojazdu mniejszą niż 5 ton i które posiadają pojedynczy, zamknięty, wewnętrzny obszar, stanowiący przestrzeń dla kierowcy i dla pasażerów oraz pozostałą przestrzeń, która może być wykorzystana zarówno do przewozu osób, jak i towarów Wśród tych cech wymieniono: (a) obecność stałych siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby (np. pasy bezpieczeństwa lub punkty kotwiące oraz wyposażenie do zainstalowania pasów bezpieczeństwa) lub obecność stałych punktów kotwiących i wyposażenia do zainstalowania siedzeń i wyposażenia bezpieczeństwa w przestrzeni tylnej za przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów; takie siedzenia mogą być zamocowane na stałe, składane, zdejmowane z punktów kotwiących lub składające się; (b) obecność tylnych okien wzdłuż dwóch ścian bocznych; (c) obecność przesuwnych, wahadłowych lub podnoszonych drzwi (jedne lub więcej), z oknami na bocznych ścianach lub z tyłu; (d) brak stałego panelu lub przegrody pomiędzy przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów, a przestrzenią tylną, która może być używana do przewozu zarówno osób, jak i towarów; (e) obecność elementów komfortowych oraz wykończenie wnętrza i wyposażenie w całym wnętrzu pojazdu, które kojarzone są z przestrzenią pasażerską pojazdu (np. dywaniki, wentylacja, oświetlenie wnętrza, popielniczki). Pojazd marki Mitsubishi model Pajero 3.2 TD Intercooler został fabrycznie wyprodukowany z liczbą miejsc siedzących dla 5 osób (kierowca + 4 pasażerów) w dwóch rzędach siedzeń. Pojazd nie posiadał przegrody stałej wewnątrz kabiny pasażerskiej. Zgodnie z ustalonym stanem faktycznym należy stwierdzić, że stanowiący przedmiot wniosku o wydanie WIA pojazd marki Mitsubishi model Pajero 3.2 TD Intercooler, nr VIN: *, o jednobryłowym, zamkniętym nadwoziu spełnia kryteria wskazane dla pojazdów z pozycji 8703 Nomenklatury scalonej. Świadczy o tym całość obiektywnych właściwości przedmiotowego pojazdu oraz jego ogólny wygląd wskazujący na jego zamierzone wykorzystanie jako pojazd zasadniczo przeznaczony do przewozu osób. Przesądzają o tym przede wszystkim takie cechy jak: obecność stałych siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa w I rzędzie siedzeń oraz możliwość montażu siedzeń w II rzędzie w tylnej części pojazdu, obecność okien wzdłuż dwóch ścian bocznych, brak trwałej przegrody pomiędzy częścią pasażerską a towarową. Przeprowadzone w pojeździe zmiany nie mają charakteru trwałego, a przede wszystkim nie stanowią istotnych zmian konstrukcyjnych uniemożliwiających wykorzystanie go zgodnie z pierwotnym charakterem nadanym przez producenta. Powyższe wskazuje, że pojazd marki Mitsubishi model Pajero 3.2 TD Intercooler, nr nadwozia jw. posiada właściwości i cechy konstrukcyjne zbieżne z cechami wyróżniającymi pojazdy z pozycji 8703, a ze względu na indywidualne cechy opisane w załączonych do wniosku dokumentach, wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8703 33 90 (Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, jedynie z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym, o pojemności skokowej przekraczającej 2500 cm3, używane). Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz treścią przywołanych wyżej Not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (HS) do pozycji 8703. Mając na uwadze klasyfikację pojazdu oraz treść powołanych wyżej obowiązujących przepisów akcyzowych należy stwierdzić, że przedmiotowy pojazd spełnia definicję samochodu osobowego określoną w art.100 ust.4 ustawy o podatku akcyzowym. * dane zastrzeżone