Interpretacje AKCYZA - Lipiec 2024

39 interpretacji podatkowych AKCYZA z Lipiec 2024 roku.

0111-KDIB3-3.4013.111.2024.2.MAZ

Interpretacja dotyczy uznania, że system automatycznego doręczania finalnym nabywcom węglowym wiadomości e-mail z linkiem do pobrania faktury dokumentującej sprzedaż, a także otrzymywanie przez Wnioskodawcę informacji potwierdzającej odbiór takiej faktury, jest wystarczający do stwierdzenia spełnienia przesłanek określonych w art. 31a ust. 3 pkt 1 lit. b tiret drugie oraz art. 31a ust. 3i ustawy o podatku akcyzowym. Chodzi o warunek złożenia oświadczenia przez finalnego nabywcę węglowego, że odebrane wyroby węglowe zostaną zużyte do celów uprawniających do zwolnienia w ilości wskazanej na fakturze wystawionej przez pośredniczący podmiot węglowy. Organ uznał, że forma potwierdzenia odbioru faktury opisana przez Wnioskodawcę stanowi wystarczający dowód na złożenie wymaganego oświadczenia, co umożliwia zastosowanie zwolnienia od akcyzy na podstawie art. 31a ust. 1 ustawy.

📅 30.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.179.2024.3.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Porsche 911 Turbo o numerze identyfikacyjnym VIN: (...), wyprodukowanego w (...) roku. Organ uznał, że badany pojazd spełnia warunki określone w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej, ponieważ jest zachowany w oryginalnym stanie, ma ponad 30 lat, a model ten nie jest już produkowany. W związku z tym organ sklasyfikował pojazd do pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje kolekcje i przedmioty kolekcjonerskie, a nie do kategorii samochodów osobowych wskazanych w ustawie o podatku akcyzowym. W rezultacie wniosek o wydanie WIA nie dotyczył samochodu osobowego, co doprowadziło do odmowy wydania WIA.

📅 29.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.196.2024.4.LW

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki IVECO, typ: (...) o nr VIN: (...), z silnikiem zapłonowym o pojemności (...) cm³ i mocy (...) kW. Stwierdził, że pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów. Kluczowe dla klasyfikacji pojazdu jest jego zasadnicze przeznaczenie, a obiektywne cechy oraz ogólny wygląd wskazują, że jest on przeznaczony głównie do przewozu towarów, a nie osób. Organ powołał się na przepisy ustawy o podatku akcyzowym, Nomenklaturę Scaloną oraz odpowiednie orzecznictwo sądowe.

📅 29.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.115.2024.2.AM

Wnioskodawca, będący czynnym i zarejestrowanym podatnikiem VAT, prowadzi działalność produkcyjną i zawarł umowę z Nabywcą na dostawę określonych wyrobów oraz pakietu szkoleń dla personelu Nabywcy. Pakiet szkoleń obejmuje m.in. przeprowadzenie szkoleń dla personelu latającego Nabywcy, które umożliwią samodzielną eksploatację dostarczonych wyrobów oraz nadanie uprawnień instruktorskich wytypowanemu personelowi. Szkolenia będą obejmować loty w celach gospodarczych, realizowane za wynagrodzeniem, w celu wykonania umowy głównej. Wnioskodawca planuje nabywać paliwo lotnicze o kodzie CN 2710 19 21, które będzie wykorzystywane do realizacji usług szkoleniowych. Organ uznał, że Wnioskodawca ma prawo do zakupu paliwa lotniczego zwolnionego z akcyzy na podstawie art. 32 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym.

📅 26.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.224.2024.2.JF

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Iveco Daily, model (...), nr VIN (...), z silnikiem o pojemności (...) cm³. Zgodnie z oceną organu, pojazd ten powinien być zaklasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703 dotyczącej samochodów osobowych. Organ podkreślił, że duża przestrzeń ładunkowa, brak elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób oraz spełnienie wymogu długości przedziału ładunkowego w stosunku do rozstawu osi wskazują, iż pojazd jest zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów. W związku z tym, na podstawie art. 7i pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania WIA.

📅 25.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.223.2024.2.JF

Interpretacja dotyczy wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Ford F-150 o numerze identyfikacyjnym VIN: (...). Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania WIA, klasyfikując pojazd do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe do transportu towarów, a nie do pozycji 8703 dotyczącej samochodów osobowych. Organ wskazał, że na podstawie ustalonych cech pojazdu, takich jak rozstaw osi oraz długość powierzchni ładunkowej, pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, w związku z czym nie podlega opodatkowaniu akcyzą.

📅 25.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.187.2024.2.SL

Interpretacja dotyczy odmowy wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki IVECO, typ: (...), model: (...), o nr VIN: (...), z silnikiem z zapłonem samoczynnym o pojemności (...) cm³ i mocy (...) kW. Organ podatkowy uznał, że pojazd powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703 dotyczącej samochodów osobowych. Organ wskazał, że pojazd ma dużą przestrzeń ładunkową przeznaczoną do przewozu towarów, nie zawiera elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób oraz spełnia warunek, że maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni transportowej przekracza 50% długości rozstawu osi. W związku z tym organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek nie dotyczył samochodu osobowego.

📅 25.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.64.2024.6.SL

Interpretacja indywidualna dotyczy klasyfikacji taryfowej płynu do papierosów elektronicznych. Organ podatkowy uznał, że wyrób ten spełnia definicję płynu do papierosów elektronicznych zawartą w ustawie o podatku akcyzowym, co oznacza, że powinien być klasyfikowany jako wyrób akcyzowy. Potwierdzono, że produkt jest roztworem przeznaczonym do stosowania w papierosach elektronicznych, niezależnie od obecności nikotyny. W związku z tym, wyrób ten należy klasyfikować pod kodem CN 2404 12 00 jako pozostałe produkty zawierające nikotynę, przeznaczone do wdychania bez spalania.

📅 23.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.186.2024.3.SL

Interpretacja dotyczy odmowy wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki IVECO, typ: (...), model: (...) o nr VIN: (...), wyposażonego w silnik z zapłonem samoczynnym o pojemności (...) cm3 i mocy (...) kW. Organ podatkowy uznał, że pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów. Kluczowe dla klasyfikacji pojazdu jest jego zasadnicze przeznaczenie, a obiektywne cechy oraz ogólny wygląd wskazują, że pojazd ten jest przeznaczony głównie do przewozu towarów, a nie osób. W związku z tym organ odmówił wydania WIA.

📅 23.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.109.2024.3.JS

Podatnik wystąpił z wnioskiem o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dotyczącej fabrycznie nowego pojazdu marki (...). Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania WIA, wskazując, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być zaklasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, obejmującej pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów. Organ uzasadnił swoją decyzję, powołując się na przepisy ustawy o podatku akcyzowym, Nomenklaturę Scaloną oraz Ogólne Reguły Interpretacji Nomenklatury Scalonej, a także na orzecznictwo Trybunału Sprawiedliwości UE. Zauważył, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu sugerują, iż jest on zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów, a nie osób.

📅 23.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.182.2024.3.JF

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Volkswagen Amarok o numerze identyfikacyjnym VIN: (...). Zgodnie z ustalonym stanem faktycznym, pojazd ten ma otwartą przestrzeń ładunkową przeznaczoną do przewozu towarów, a długość tej przestrzeni przekracza 50% długości rozstawu osi. Na podstawie przepisów ustawy o podatku akcyzowym oraz Nomenklatury Scalonej, organ zaklasyfikował pojazd do pozycji 8704, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, która obejmuje samochody osobowe. W związku z tym, pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, co uniemożliwia objęcie go wiążącą informacją akcyzową.

📅 22.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.205.2024.2.LW

Interpretacja dotyczy wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Mercedes-Benz Sprinter, nr VIN: (...), z silnikiem o zapłonie samoczynnym o pojemności skokowej (...) cm³. Organ podatkowy odmówił wydania WIA, uznając, że pojazd powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej pojazdów zasadniczo przeznaczonych do przewozu osób. Organ podkreślił, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, w tym duża przestrzeń ładunkowa oraz brak elementów komfortowych i wyposażenia do przewozu osób, wskazują na jego zasadnicze przeznaczenie do transportu towarów.

📅 22.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.175.2024.2.JF

Interpretacja dotyczy odmowy wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki BMW 728i o numerze fabrycznym (...). Organ podatkowy uznał, że ten pojazd nie kwalifikuje się jako samochód osobowy w rozumieniu ustawy o podatku akcyzowym, lecz powinien być traktowany jako pojazd kolekcjonerski, klasyfikowany w pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej. W związku z tym, na podstawie art. 7i pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek nie dotyczył samochodu osobowego.

📅 17.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.139.2024.3.SL

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki IVECO, typ: (...), model: (...) o nr VIN: (...), z silnikiem z zapłonem samoczynnym o pojemności (...) cm³ i mocy (...) kW. Organ uznał, że pojazd powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, obejmującej samochody osobowe. Zauważono, że pojazd ma dużą przestrzeń ładunkową przeznaczoną do przewozu towarów, bez okien wzdłuż dwóch ścian bocznych, wyposażoną w uchwyty do mocowania ładunku oraz z tylnymi wahadłowymi drzwiami bez szyb. Długość przestrzeni ładunkowej wynosi (...) mm, a długość rozstawu osi pojazdu to (...) mm, co wskazuje, że maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni transportowej przekracza 50% długości rozstawu osi. Dodatkowo, przestrzeń ładunkowa nie zawiera elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób. W związku z tym organ uznał, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, co skutkowało odmową wydania WIA.

📅 17.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.181.2024.2.LW

Interpretacja dotyczy wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu marki Mercedes-Benz Sprinter. Organ podatkowy odmówił jej wydania, uznając, że pojazd powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Organ zauważył, że przestrzeń ładunkowa pojazdu ma długość 2290 mm, co stanowi ponad 50% długości rozstawu osi, a także brak elementów komfortowych dla pasażerów oraz brak dodatkowych siedzeń i pasów bezpieczeństwa. W związku z tym organ uznał, że pojazd jest przeznaczony zasadniczo do przewozu towarów, a nie osób.

📅 17.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.192.2024.2.LW

Interpretacja dotyczy pojazdu marki Iveco Daily, modelu (...), nr VIN: (...), o dopuszczalnej masie całkowitej (...) kg, z silnikiem z zapłonem samoczynnym o pojemności skokowej (...) cm³, wyposażonego w dwa rzędy siedzeń (6 miejsc siedzących wraz z kierowcą). Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla tego pojazdu, uznając, że ze względu na jego cechy konstrukcyjne i przeznaczenie, powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, obejmującej pojazdy silnikowe do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej samochodów osobowych. Organ stwierdził, że pojazd spełnia kryteria dla pozycji 8704, m.in. z uwagi na przestrzeń ładunkową przeznaczoną do przewozu towarów, brak elementów komfortowych związanych z przewozem osób oraz fakt, że długość przestrzeni ładunkowej przekracza 50% długości rozstawu osi pojazdu.

📅 17.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.126.2024.3.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Chevrolet o numerze fabrycznym (...). Zgodnie z oceną organu, mimo że pojazd spełnia definicję samochodu osobowego zawartą w ustawie o podatku akcyzowym, jego cechy, takie jak oryginalny stan, wiek przekraczający 30 lat oraz fakt, że model nie jest już produkowany, wskazują na konieczność zaklasyfikowania go do pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej kolekcji i przedmiotów kolekcjonerskich. W związku z tym organ uznał, że pojazd nie mieści się w definicji samochodu osobowego według ustawy o podatku akcyzowym i podjął decyzję o odmowie wydania WIA.

📅 16.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.114.2024.3.JS

Podatnik wystąpił z wnioskiem o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dotyczącej używanego pojazdu marki Opel Movano. Po przeanalizowaniu parametrów oraz cech konstrukcyjnych pojazdu, organ podatkowy odmówił wydania WIA. Organ uznał, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów. Decyzja organu została uzasadniona odniesieniem do przepisów ustawy o podatku akcyzowym, Nomenklatury Scalonej oraz Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej.

📅 16.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.79.2024.3.AW

Interpretacja indywidualna dotyczy oceny skutków podatkowych w podatku akcyzowym związanych z: 1. Zużyciem energii elektrycznej wyprodukowanej w instalacjach fotowoltaicznych o łącznej mocy nieprzekraczającej 1 MW przez Wnioskodawcę w lokalizacjach A, B i C (stan faktyczny). 2. Planowaną dzierżawą łącza oraz sprzedażą energii elektrycznej wytworzonej w instalacji fotowoltaicznej, która ma być dostarczona dzierżawcy w lokalizacji D (zdarzenie przyszłe). W odniesieniu do stanu faktycznego dotyczącego lokalizacji A, B i C, organ uznał, że Wnioskodawca ma prawo do zastosowania zwolnienia od akcyzy na podstawie § 5 rozporządzenia w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego. W związku z tym nie ma obowiązku rejestracji w Centralnym Rejestrze Podmiotów Akcyzowych (CRPA) ani składania deklaracji kwartalnych AKC-KZ. Jednak do 31 grudnia 2022 r. Wnioskodawca był zobowiązany do składania deklaracji kwartalnych AKC-KZ, co stanowiło element nieprawidłowego postępowania. W odniesieniu do zdarzenia przyszłego w lokalizacji D, organ stwierdził, że Wnioskodawca będzie zobowiązany do rejestracji w CRPA, składania miesięcznych deklaracji AKC-4 wraz z załącznikiem AKC-4/H oraz prowadzenia ewidencji energii elektrycznej, związanej ze sprzedażą energii elektrycznej wytworzonej w instalacji fotowoltaicznej i dostarczonej dzierżawcy łącza. W tym zakresie Wnioskodawca postąpił prawidłowo.

📅 15.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.108.2024.4.LW

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu o nazwie handlowej (...), zbudowanego na podwoziu ciężarowym Scania (powyżej 3,5 tony) i wyposażonego w specjalistyczną zabudowę. Organ stwierdził, że pojazd ten nie jest przeznaczony ani do przewozu osób, ani do transportu towarów, co wyklucza klasyfikację w pozycjach 8703 oraz 8704 Nomenklatury Scalonej. Właściwą klasyfikacją pojazdu uznano pozycję CN 8705, obejmującą pojazdy silnikowe specjalnego przeznaczenia. W związku z tym pojazd nie spełnia definicji samochodów osobowych zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, co skutkowało decyzją o odmowie wydania WIA.

📅 15.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.188.2024.2.JF

Wnioskodawca złożył wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej dotyczącej pojazdu marki Mercedes-Benz C124 200 E o numerze fabrycznym (...), z silnikiem o pojemności skokowej (...) cm³, wyprodukowanego w (...) roku. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania tej informacji, uznając, że pojazd nie kwalifikuje się jako samochód osobowy w rozumieniu ustawy o podatku akcyzowym, lecz spełnia kryteria pojazdu kolekcjonerskiego, klasyfikowanego w pozycji CN 9705 Nomenklatury Scalonej. W uzasadnieniu organ wskazał, że pojazd jest w oryginalnym stanie, ma ponad 30 lat, a jego model nie jest już produkowany, co zgodnie z dodatkowymi uwagami do działu 97 Nomenklatury Scalonej kwalifikuje go jako kolekcjonerski. W związku z tym, na podstawie art. 7i pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej.

📅 11.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.48.2024.5.TS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Ford Transit o nr VIN (...). Stwierdził, że pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być zaklasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów. Decyzję uzasadniono cechami konstrukcyjnymi pojazdu, takimi jak duża przestrzeń ładunkowa, brak okien w ścianach bocznych oraz wyposażenie do mocowania ładunku. Dodatkowo, długość przestrzeni ładunkowej przekracza 50% długości rozstawu osi pojazdu. W związku z tym organ uznał, że pojazd nie jest zasadniczo przeznaczony do przewozu osób, lecz do transportu towarów.

📅 11.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.103.2024.1.MW

Spółka prowadzi działalność w zakresie produkcji i rozlewu napojów spirytusowych typu alkopop oraz innych napojów fermentowych. W dniach (...) podczas rozlewu napoju o zawartości alkoholu 4,6% vol wystąpiły nadmierne ubytki spowodowane awariami urządzeń technologicznych, w tym: nierównym nalewem wynikającym z błędnej wysokości nalewaczki monobloku, bombażem spowodowanym awarią silnika pod drukarką daty, przegrzaniem napoju w kopule w wyniku przestoju, co prowadziło do pienienia oraz kolejnych bombażów i niedolewów, a także problemami z przegrzewaniem sekcji w pasteryzatorze. Spółka wykazała, że podjęła działania naprawcze w celu usunięcia tych przyczyn. Organ uznał, że okoliczności te stanowią zdarzenia losowe lub siłę wyższą, co uprawnia do zwolnienia z podatku akcyzowego na podstawie art. 30 ust. 3 ustawy o podatku akcyzowym.

📅 11.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.182.2023.10.SL

Interpretacja odnosi się do klasyfikacji produktu jako płynu do papierosów elektronicznych, który kwalifikuje się jako wyrób akcyzowy zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym. Organ podatkowy uznał, że produkt ten spełnia definicję płynu do papierosów elektronicznych zawartą w ustawie, niezależnie od jego klasyfikacji taryfowej. W związku z tym, produkt podlega opodatkowaniu akcyzą jako wyrób akcyzowy.

📅 10.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.102.2024.3.TS

Podatnik złożył wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Ford F-150 o numerze VIN (...). Organ podatkowy, po przeanalizowaniu stanu faktycznego, odmówił wydania WIA, klasyfikując pojazd do pozycji CN 8704 31 39, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów. Organ uznał, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, ponieważ maksymalna wewnętrzna długość powierzchni ładunkowej przekracza 50% długości rozstawu osi. W związku z tym pojazd ten jest przeznaczony głównie do transportu towarów, a nie do przewozu osób.

📅 10.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-eWIA-450.7.2024.7.JS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla wyrobu określonego jako (...). Wniosek dotyczył produktu wykorzystywanego do (...), który zawiera m.in. (...). Organ stwierdził, że na podstawie przeprowadzonych badań laboratoryjnych, wyrób ten nie kwalifikuje się jako wyrób akcyzowy, lecz powinien być zaklasyfikowany do kodu CN 3302 10 90 Nomenklatury Scalonej, obejmującego mieszaniny substancji zapachowych oraz mieszaniny stosowane jako surowce w przemyśle spożywczym. Ponadto organ zaznaczył, że chociaż sam wyrób nie jest wyrobem akcyzowym, to alkohol etylowy w nim zawarty stanowi wyrób akcyzowy, podlegający przepisom ustawy o podatku akcyzowym.

📅 10.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.102.2024.1.MAZ

Interpretacja dotyczy uznania Ciepłowni, znajdującej się na terenie zakładu produkcyjnego spółki, za zorganizowaną część przedsiębiorstwa, która stanowi zakład energochłonny uprawniony do zwolnienia z akcyzy na zużywane wyroby gazowe. Spółka prowadzi działalność polegającą na produkcji wyrobów, a w ramach zakładu produkcyjnego dysponuje Ciepłownią, która składa się z kotłowni gazowej i węglowej. Ciepło wytwarzane w Ciepłowni jest wykorzystywane wyłącznie na potrzeby zakładu, w tym do celów produkcyjnych oraz ogrzewania pomieszczeń administracyjnych. Organ uznał, że Ciepłownia spełnia przesłanki do uznania jej za zorganizowaną część przedsiębiorstwa oraz zakład energochłonny wykorzystujący wyroby gazowe. Dodatkowo Ciepłownia jest objęta systemem zarządzania środowiskowego, co potwierdza certyfikat ISO 14001. W związku z tym organ stwierdził, że spółka ma prawo do zwolnienia z akcyzy na zużywane w Ciepłowni wyroby gazowe, na podstawie art. 31b ust. 1 pkt 5 ustawy o podatku akcyzowym.

📅 9.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.66.2024.2.AM

Działalność prowadzona przez spółkę w ramach X, skutkująca powstawaniem wyrobów energetycznych, kwalifikuje się jako produkcja wyrobów energetycznych w rozumieniu art. 87 ust. 1 ustawy o podatku akcyzowym. W związku z tym, wyroby te muszą być produkowane w składzie podatkowym, zgodnie z art. 47 ust. 1 ustawy. Organ uznał, że stanowisko spółki, według którego działalność w ramach X może być realizowana poza składem podatkowym, jest nieprawidłowe.

📅 8.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.174.2024.2.JF

Podatnik złożył wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej dotyczącej pojazdu marki Fiat 500L o numerze fabrycznym (...), wyprodukowanego w (...) roku, który posiada silnik rzędowy, 2-cylindrowy, o zapłonie iskrowym, o pojemności (...) cm3 i mocy (...) kW. Organ podatkowy, po przeanalizowaniu zgromadzonych dowodów, w tym opinii rzeczoznawcy, uznał, że pojazd ten spełnia kryteria do zakwalifikowania go jako pojazd kolekcjonerski, klasyfikowany w pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej, a nie jako samochód osobowy podlegający opodatkowaniu akcyzą. W związku z tym organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej.

📅 4.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.176.2024.2.JF

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Mercedes-Benz 319 Sprinter BlueTEC o numerze VIN (...) oraz silniku o pojemności (...) cm³. Organ uznał, że pojazd należy zaklasyfikować do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, która obejmuje samochody osobowe. W uzasadnieniu decyzji organ wskazał, że pojazd charakteryzuje się dużą przestrzenią ładunkową, przeznaczoną do przewozu towarów, nie posiadając okien wzdłuż dwóch ścian bocznych, a także wyposażony jest w uchwyty do mocowania ładunku oraz tylnymi wahadłowymi drzwiami bez szyb. Dodatkowo długość przedziału ładunkowego przekracza 50% długości rozstawu osi pojazdu. W związku z tym organ uznał, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, co skutkowało odmową wydania WIA.

📅 4.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.100.2024.2.JS

Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla używanego pojazdu marki IVECO Daily, nr VIN (...), z silnikiem o pojemności (...) cm³, wyprodukowanego w (...) r. Organ uznał, że pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów. Decyzja opiera się na szczegółowej analizie cech i właściwości pojazdu, w tym dużej przestrzeni ładunkowej, braku elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób oraz spełnieniu wymogu długości przedziału ładunkowego w odniesieniu do rozstawu osi.

📅 3.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.140.2024.2.SL

Podatnik złożył wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu marki MERCEDES-BENZ, model (...), typ (...) o nr fabrycznym: (...) wyprodukowanego w (...) r. Po przeanalizowaniu zgromadzonego materiału dowodowego, w tym Opinii Technicznej, organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej. Organ uznał, że przedmiotowy pojazd spełnia warunki określone w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej, jako pojazd kolekcjonerski o znaczeniu historycznym, zachowany w oryginalnym stanie, mający ponad 30 lat oraz model, który nie jest już produkowany. W związku z tym organ sklasyfikował pojazd do pozycji CN 9705 10 00, obejmującej kolekcje i przedmioty kolekcjonerskie, a nie do pozycji CN 8703, dotyczącej samochodów osobowych, do których odnosi się ustawa o podatku akcyzowym. W konsekwencji organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej, ponieważ wniosek dotyczył pojazdu kolekcjonerskiego, a nie samochodu osobowego.

📅 3.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.98.2024.2.LW

Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki Ford Transit. Organ uznał, że na podstawie cech i właściwości tego pojazdu powinien on być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Organ wskazał, że pojazd spełnia kryteria określone w Notach Wyjaśniających do Nomenklatury Scalonej dla klasyfikacji do pozycji 8704, w tym m.in. ze względu na przestrzeń ładunkową przeznaczoną do przewozu towarów, brak elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób oraz fakt, że długość przestrzeni ładunkowej stanowi ponad 50% długości rozstawu osi pojazdu. W związku z tym organ odmówił wydania WIA, uznając, że wniosek dotyczy pojazdu silnikowego do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 3.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.99.2024.2.LW

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki Volkswagen T6 w wersji nadwozia (...). Zgodnie z oceną organu, pojazd ten powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych głównie do przewozu osób. Organ zwrócił uwagę na obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, w tym przede wszystkim przestrzeń ładunkową, która jest wykorzystywana do przewozu towarów, nie posiada okien wzdłuż dwóch ścian bocznych, jest wyposażona w uchwyty do mocowania ładunku, a jej długość przekracza 50% długości rozstawu osi. Te cechy przesądzają o przeznaczeniu pojazdu do transportu towarów, a nie osób. W związku z tym organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek nie dotyczył wyrobu akcyzowego ani samochodu osobowego, co jest wymagane zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym.

📅 2.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.95.2024.2.LW

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla nowego pojazdu marki Mercedes-Benz Sprinter, który został zaklasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, obejmującej pojazdy zasadniczo przeznaczone do przewozu osób. Organ wskazał, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, takie jak duża przestrzeń ładunkowa, brak elementów wyposażenia pasażerskiego oraz długość przestrzeni ładunkowej przekraczająca 50% długości rozstawu osi, potwierdzają, iż pojazd ten jest zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów, a nie osób. W związku z tym nie spełnia on definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, co skutkowało odmową wydania wiążącej informacji akcyzowej.

📅 2.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.97.2024.2.LW

Interpretacja dotyczy wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki Ford Transit w wersji nadwozia L2. Organ podatkowy odmówił wydania WIA, klasyfikując pojazd do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Organ wskazał, że pojazd ten posiada cechy konstrukcyjne typowe dla pojazdów towarowych, takie jak oddzielna, nieprzeszklona przestrzeń ładunkowa, brak elementów komfortowych oraz wyposażenia charakterystycznego dla przestrzeni pasażerskiej. Dodatkowo, długość przestrzeni ładunkowej przekracza 50% długości rozstawu osi pojazdu. W związku z tym organ uznał, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego określonej w ustawie o podatku akcyzowym.

📅 2.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.96.2024.2.LW

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki Renault Master. Wniosek dotyczył pojazdu o następujących parametrach: wersja nadwozia (...), dopuszczalna masa całkowita (...) kg, długość (...) mm, szerokość (...) mm, wysokość (...) mm, długość przedziału ładunkowego (...) mm, rozstaw osi (...) mm, silnik z zapłonem samoczynnym o pojemności (...) cm³, wyposażony w dwa rzędy siedzeń (7 miejsc siedzących wraz z kierowcą). Organ uznał, że pojazd ten kwalifikuje się do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, która obejmuje pojazdy zasadniczo przeznaczone do przewozu osób. Kluczowe dla tej klasyfikacji były cechy takie jak: duża przestrzeń ładunkowa, brak elementów komfortowych w tej przestrzeni, obecność uchwytów do mocowania ładunku oraz fakt, że długość przestrzeni ładunkowej przekracza 50% długości rozstawu osi. W związku z tym organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek dotyczył pojazdu przeznaczonego do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 2.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.94.2024.2.LW

Interpretacja dotyczy wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki Volkswagen Crafter. Organ podatkowy odmówił wydania WIA, uznając, że pojazd ten powinien być klasyfikowany w pozycji 8704 Nomenklatury scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe do transportu towarów, a nie w pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych do przewozu osób. Organ podkreślił, że kluczowe jest przeznaczenie pojazdu, a obiektywne cechy oraz ogólny wygląd wskazują, że jest on zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów, a nie osób. O tym przesądza m.in. duża przestrzeń ładunkowa, brak elementów komfortowych w tej przestrzeni oraz fakt, że długość przestrzeni ładunkowej stanowi ponad 50% długości rozstawu osi pojazdu.

📅 2.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.119.2024.1.AM

Wnioskodawca, będący spółką zajmującą się produkcją stali, nabywa gaz ziemny o kodzie CN 2711 21 00 oraz gaz koksowniczy o kodzie CN 2705 00 00, które wykorzystuje w procesach metalurgicznych jako opał. Korzysta ze zwolnienia z akcyzy na podstawie art. 31b ust. 1 ustawy o podatku akcyzowym. Jako finalny nabywca gazowy, Wnioskodawca nie dokonuje sprzedaży tych gazów. Organ podatkowy uznał, że Wnioskodawca nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji dotyczącej zużycia tych gazów, ponieważ jako finalny nabywca nie jest zobowiązany do jej prowadzenia na podstawie art. 138j ustawy o podatku akcyzowym, a przepisy art. 138f tej ustawy nie odnoszą się do tych wyrobów gazowych.

📅 1.07.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument
← Wszystkie miesiące 2024 ← Wszystkie lata AKCYZA Poznaj pełną platformę