Interpretacje AKCYZA - Czerwiec 2024

32 interpretacji podatkowych AKCYZA z Czerwiec 2024 roku.

0111-KDSB3-2.450.57.2024.4.TS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Citroen Jumper, typ Y, w wersji nadwozia (...), z silnikiem wysokoprężnym o pojemności (...) cm3, dwuosiowego (o rozstawie osi (...) mm), o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej (...) kg, długości (...) mm, szerokości (...) mm, wysokości (...) mm oraz długości przestrzeni do przewozu towarów (...) mm, wyposażonego w (...) miejsc siedzących. Organ uznał, że pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być zaklasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów.

📅 27.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.53.2024.2.MW

Interpretacja dotyczy opodatkowania akcyzą alkoholu etylowego, który stanowi odpad powstały w wyniku prac badawczych lub szarż procesowych realizowanych przez spółkę X, oraz możliwości przemieszczenia alkoholu etylowego nabytego ze zwolnieniem pomiędzy zakładami spółki. Organ stwierdził, że utylizacja odpadu zawierającego alkohol etylowy, będącego produktem ubocznym powstałym w wyniku produkcji (...), nie podlega opodatkowaniu podatkiem akcyzowym. Alkohol etylowy został pierwotnie nabyty ze zwolnieniem z akcyzy na podstawie § 9 ust. 1 pkt 1 lub pkt 2 rozporządzenia w sprawie zwolnień i został zużyty do celów objętych tym zwolnieniem. W związku z tym, jego zużycie zgodnie z przeznaczeniem, które uprawnia do zwolnienia z akcyzy, spowodowało utratę bytu akcyzowego. Dalsze wykorzystywanie produktu ubocznego zawierającego alkohol etylowy, powstałego w wyniku procesu produkcji (...), co do zasady nie będzie podlegało opodatkowaniu akcyzą. Organ uznał także, że przewóz alkoholu etylowego nabytego ze zwolnieniem pomiędzy zakładami spółki jest dozwolony i nie spowoduje utraty przez spółkę zwolnienia ani niewypełnienia wymogów przewidzianych przepisami w zakresie podatku akcyzowego.

📅 26.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.92.2024.1.MAZ

Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością prowadzi działalność gospodarczą w zakresie wynajmu i zarządzania nieruchomościami. Na dachu jednego z wynajmowanych budynków zainstalowana jest fotowoltaiczna instalacja o mocy 49,61 kW. Wyprodukowana w niej energia elektryczna jest wykorzystywana do zasilania wspólnych części budynków oraz wynajmowanych pomieszczeń. Spółka obciąża najemców kosztami energii elektrycznej zakupionej od dostawcy, natomiast nie nalicza im opłat za energię wytworzoną w instalacji fotowoltaicznej. Organ podatkowy uznał, że w tej sytuacji Spółka nie ma obowiązku zapłaty podatku akcyzowego od energii pochodzącej z instalacji fotowoltaicznej, ponieważ energia ta jest używana na potrzeby własne Spółki, a nie sprzedawana najemcom. Spółka może skorzystać ze zwolnienia z akcyzy na podstawie § 5 ust. 1 rozporządzenia dotyczącego zwolnień od podatku akcyzowego.

📅 21.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

DAG1.8101.1.2024

Interpretacja dotyczy prawidłowego klasyfikowania glikolu propylenowego i gliceryny w kontekście podatku akcyzowego. Zgodnie z definicją płynu do papierosów elektronicznych, obowiązującą od 1 stycznia 2023 r., płyn ten obejmuje nie tylko roztwór, ale także bazę do tego roztworu, która zawiera glikol lub glicerynę. W związku z tym zarówno glikol, jak i gliceryna mogą samodzielnie stanowić bazę do płynu do papierosów elektronicznych i podlegać opodatkowaniu akcyzą, o ile są przeznaczone do użycia w papierosach elektronicznych. Miejsce sprzedaży lub oferowania glikolu i gliceryny może wpływać na ich przeznaczenie do wykorzystania w papierosach elektronicznych, zwłaszcza w przypadku sprzedaży w wyspecjalizowanych sklepach oferujących wyroby tytoniowe oraz płyny do e-papierosów.

📅 21.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.89.2024.2.PJ

Zgodnie z przedstawionym stanem faktycznym, Spółka zamontuje na swojej nieruchomości instalację fotowoltaiczną o mocy do 1 MW, a wytworzona energia elektryczna będzie w całości wykorzystywana przez najemcę do zasilania wynajmowanej hali magazynowej. Rozliczenie z najemcą nie będzie zawierać odrębnej pozycji na energię elektryczną, a jej wydanie będzie wliczone w łączną cenę najmu. W tej sytuacji Spółka nie będzie dokonywać czynności sprzedaży energii elektrycznej, która podlegałaby opodatkowaniu akcyzą. Przedmiotem opodatkowania stanie się natomiast zużycie energii elektrycznej przez Spółkę, która może skorzystać ze zwolnienia od akcyzy, ponieważ energia ta będzie produkowana z instalacji fotowoltaicznej o mocy nieprzekraczającej 1 MW. Dodatkowo, Spółka jako producent energii elektrycznej z generatorów o łącznej mocy nieprzekraczającej 1 MW, która jest zużywana przez ten podmiot, będzie zwolniona z obowiązku rejestracji w Centralnym Rejestrze Podmiotów Akcyzowych oraz z obowiązków składania deklaracji i prowadzenia ewidencji akcyzowej.

📅 21.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.66.2024.2.TS

Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu marki FORD T nr VIN (...), z silnikiem o pojemności (...) cm³, rok produkcji (...). Organ uznał, że pojazd ten posiada cechy charakterystyczne dla pojazdów kolekcjonerskich i zgodnie z uwagą dodatkową 1 do działu 97 Nomenklatury scalonej powinien być klasyfikowany do pozycji 9705 Nomenklatury scalonej, obejmującej kolekcje i przedmioty kolekcjonerskie. W związku z tym, pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, co uniemożliwia pozytywne rozpatrzenie wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej.

📅 20.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.63.2024.2.MAZ

Szpital dysponuje kogeneracyjnym źródłem energii elektrycznej o mocy poniżej 1 MW. Wyprodukowana energia elektryczna jest wykorzystywana na potrzeby własne oraz sprzedawana do XXX. Do 26.09.2022 r. Szpital nie miał koncesji na wytwarzanie energii elektrycznej, a XXX rozliczała podatek akcyzowy od sprzedaży energii elektrycznej na rzecz Szpitala jako nabywcy końcowego. Po uzyskaniu koncesji na wytwarzanie energii elektrycznej w dniu 26.09.2022 r. Szpital utracił status nabywcy końcowego. Organ stwierdza, że: 1) Szpital ma obowiązek naliczania i odprowadzania podatku akcyzowego od energii elektrycznej zakupionej od XXX od momentu uzyskania koncesji, tj. od 26.09.2022 r. 2) Szpital jest zobowiązany do naliczania i odprowadzania podatku akcyzowego od energii elektrycznej wytworzonej i zużytej na własne potrzeby od momentu rozpoczęcia produkcji energii elektrycznej przez silnik spalinowy zasilany gazem, tj. od 06.12.2021 r. 3) Szpital powinien składać korekty deklaracji podatkowych oddzielnie za każdy miesięczny okres, w którym powstał obowiązek podatkowy w akcyzie, a nie w jednej deklaracji za luty 2024 r., obejmującej cały okres od 26.09.2022 r. do 29.02.2024 r. 4) Szpital jest zobowiązany do zapłaty odsetek za zwłokę od zaległości podatkowych, ponieważ nie odprowadził w terminie podatku akcyzowego od zużytej energii elektrycznej nabytej od XXX.

📅 20.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.70.2024.2.MW

Wnioskodawczyni prowadzi działalność gospodarczą obejmującą sprzedaż hurtową i detaliczną w sklepach wielobranżowych, w tym artykułów do e-papierosów oraz CBD. Planuje również sprzedaż glikolu i gliceryny farmaceutycznej jako czystych substancji chemicznych, z zaznaczeniem, że nie są one przeznaczone do użycia w papierosach elektronicznych. Organ uznał, że w przedstawionych okolicznościach sprzedaż tych wyrobów (glikolu i gliceryny) nie będzie klasyfikowana jako sprzedaż płynu do papierosów elektronicznych, a tym samym nie będzie podlegała opodatkowaniu podatkiem akcyzowym.

📅 20.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.92.2024.2.JS

Interpretacja dotyczy odmowy wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Chevrolet Corvette C4 o numerze VIN: (...), rok produkcji (...). Organ uznał, że pojazd ten kwalifikuje się jako pojazd kolekcjonerski i powinien być zaklasyfikowany do pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej, a nie jako samochód osobowy podlegający opodatkowaniu akcyzą. W związku z tym, na podstawie art. 7i pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania WIA.

📅 18.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.49.2024.4.KS

Wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dotyczył używanego pojazdu marki Iveco Daily o numerze identyfikacyjnym VIN: (...), wyprodukowanego w (...) r., z silnikiem o pojemności (...) cm³ i mocy (...) kW. Organ podatkowy odmówił wydania WIA, uznając, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów. Organ podkreślił, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, w tym duża przestrzeń ładunkowa, brak elementów wyposażenia pasażerskiego oraz długość przestrzeni ładunkowej przekraczająca 50% długości rozstawu osi, jednoznacznie wskazują na jego przeznaczenie do przewozu towarów, a nie osób.

📅 17.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.37.2024.5.TS

Podatnik złożył wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Daimler Sovereign 4.2 o numerze fabrycznym (...), z silnikiem o pojemności skokowej (...) cm³, wyprodukowanego w roku (...). Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania WIA, uznając, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym. Zamiast tego, powinien być zaklasyfikowany do pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej kolekcji i przedmiotów kolekcjonerskich. Organ podkreślił, że pojazd spełnia warunki określone w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej, ponieważ jest zachowany w oryginalnym stanie, ma ponad 30 lat, a jego model nie jest już produkowany.

📅 14.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.76.2024.2.MAZ

Spółka świadczy odpłatne usługi w formie pokazów lotniczych w ramach prowadzonej działalności gospodarczej. W celu ich realizacji nabywa paliwo lotnicze sklasyfikowane pod kodem CN 2710 19 21, korzystając ze zwolnienia z akcyzy na podstawie art. 32 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym. Spółka spełnia warunki określone w art. 32 ust. 3, 5 pkt 1, 2 oraz 2a, a także ust. 6 ustawy. Usługi pokazów lotniczych nie są prywatnymi lotami rekreacyjnymi, lecz są świadczone na rzecz podmiotów trzecich za wynagrodzeniem. W związku z tym Spółka ma prawo do stosowania zwolnienia z akcyzy dla nabywanego paliwa lotniczego, które jest używane do statków powietrznych wykorzystywanych w odpłatnych usługach lotniczych w formie pokazów.

📅 14.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.127.2024.2.JS

Podatnik złożył wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej dotyczącej pojazdu marki BMW 316 o numerze VIN (...), wyprodukowanego w (...) roku. Organ odmówił wydania tej informacji, uznając, że pojazd nie jest samochodem osobowym w rozumieniu ustawy o podatku akcyzowym, lecz kolekcjonerskim pojazdem silnikowym, który powinien być sklasyfikowany w pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej. Organ podkreślił, że pojazd spełnia kryteria zawarte w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej, ponieważ jest zachowany w oryginalnym stanie, ma ponad 30 lat, a jego model nie jest już produkowany.

📅 14.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.63.2024.2.TS

Wniosek o wydanie Wiążącej Informacji Akcyzowej dotyczy używanego pojazdu marki IVECO Daily 35S16V, nr VIN (...), nr rej. (...), rok produkcji (...), o dopuszczalnej masie całkowitej (...) kg, z silnikiem zapłonowym o pojemności skokowej (...) cm³ i mocy (...) kW, wyposażonego w (...) miejsc siedzących. Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej, klasyfikując pojazd do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe do transportu towarów, zamiast do pozycji 8703 dotyczącej samochodów osobowych. Decyzja opiera się na analizie cech konstrukcyjnych pojazdu, które wskazują, że jest on zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów, a nie osób.

📅 14.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.10.2024.4.LW

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Volkswagen Santana, nr VIN: (...), wyprodukowanego w (...) roku. Organ uznał, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być zaklasyfikowany do pozycji 9705 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej kolekcji i przedmiotów kolekcjonerskich o charakterze historycznym. Zaznaczył, że mimo długiego okresu eksploatacji, pojazd został zachowany w oryginalnym stanie i spełnia warunki określone w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej.

📅 14.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.68.2024.2.PJ

Wnioskodawca prowadzi działalność gospodarczą obejmującą sprzedaż hurtową i detaliczną w sklepach wielobranżowych, w tym artykułów związanych z elektronicznymi papierosami oraz olejków CBD, suszu konopnego i wyposażenia. Dodatkowo planuje sprzedaż glikolu oraz gliceryny farmaceutycznej, które będą oferowane jako niezmieszane czyste substancje chemiczne, z zaznaczeniem, że nie są przeznaczone do użytku w papierosach elektronicznych. Wnioskodawca zapytał, czy sprzedaż tych wyrobów (glikolu i gliceryny) będzie klasyfikowana jako sprzedaż płynu do papierosów elektronicznych i czy podlega opodatkowaniu podatkiem akcyzowym. Organ uznał, że w świetle przedstawionych okoliczności, sprzedaż glikolu i gliceryny, które są wyrobami nieakcyzowymi, nie będzie traktowana jako sprzedaż płynu do papierosów elektronicznych, a tym samym nie będzie podlegała opodatkowaniu podatkiem akcyzowym.

📅 13.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.38.2019.11.MK

Interpretacja dotyczy importu przez spółkę X S.A. wyrobów akcyzowych o kodzie CN 2707 50 00, które będą wykorzystywane do produkcji innych produktów, które nie są wyrobami akcyzowymi. Spółka planuje zastosować zerową stawkę akcyzy dla importowanych wyrobów na podstawie art. 89 ust. 2 pkt 6 ustawy o podatku akcyzowym. W odniesieniu do pytania nr 1, organ uznał, że spółka nie ma obowiązku korzystania z procedury zawieszenia poboru akcyzy przy imporcie tych wyrobów, co oznacza, że nie musi uzyskiwać zezwolenia na prowadzenie składu podatkowego ani zezwolenia na wysyłanie importowanych wyrobów z miejsca importu w ramach tej procedury. Natomiast w odpowiedzi na pytanie nr 2, organ stwierdził, że stanowisko spółki jest nieprawidłowe, ponieważ import tych wyrobów obliguje spółkę, jako podmiot gospodarczy zużywający, do sporządzenia e-DD w Systemie w terminie 15 dni od dnia dopuszczenia do obrotu importowanych wyrobów akcyzowych.

📅 13.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.75.2024.2.AM

Spółka X Sp. z o.o. dokonuje wewnątrzwspólnotowego nabycia koncentratu płynu do spryskiwaczy, który zawiera ponad 80% całkowicie skażonego alkoholu etylowego. Koncentrat ten klasyfikowany jest według Nomenklatury Scalonej pod kodem CN 3820 i nie stanowi wyrobu akcyzowego. Zawarty w nim alkohol etylowy jest całkowicie skażony, co zwalnia go z opodatkowania podatkiem akcyzowym na podstawie art. 30 ust. 9 pkt 1 lit. a ustawy o podatku akcyzowym. W związku z tym, Spółka nie ma obowiązków wynikających z art. 78 ustawy o podatku akcyzowym, takich jak składanie deklaracji uproszczonej, złożenie zabezpieczenia akcyzowego czy zgłoszenie do naczelnika urzędu skarbowego planowanego nabycia wewnątrzwspólnotowego alkoholu zawartego w koncentracie. Dodatkowo, Spółka nie jest zobowiązana do stosowania dokumentu e-SAD dla przemieszczeń koncentratu płynu do spryskiwaczy zawierającego całkowicie skażony alkohol etylowy w ramach wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów, z wyjątkiem procedury zawieszenia poboru akcyzy.

📅 12.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.85.2024.2.AM

Interpretacja dotyczy możliwości zastosowania zwolnienia z opodatkowania podatkiem akcyzowym dla Różnic magazynowych oraz Różnic transportowych, a także obowiązku podatkowego w podatku akcyzowym w związku z przekazaniem próbek wyrobów do innego podmiotu. Organ stwierdził, że: 1. W przypadku identyfikowanych Różnic magazynowych Spółka może korzystać ze zwolnienia przewidzianego w art. 30 ust. 4 pkt 1 lit. b ustawy, pod warunkiem, że różnice te nie przekraczają sumy dopuszczalnych norm ubytków, które powstają podczas przyjęcia, magazynowania oraz wydania poszczególnych wyrobów, określonych w rozporządzeniu wydanym na podstawie art. 85 ust. 7 ustawy. 2. W odniesieniu do identyfikowanych Różnic transportowych Spółka również może stosować zwolnienie przewidziane w art. 30 ust. 4 pkt 1 lit. b ustawy, pod warunkiem, że różnice te nie przekraczają dopuszczalnych norm ubytków powstających w trakcie przemieszczania wyrobów, określonych w rozporządzeniu wydanym na podstawie art. 85 ust. 7 ustawy. 3. Przekazanie próbek wyrobów do badań laboratoryjnych nie generuje po stronie Spółki obowiązku zapłaty akcyzy ani nie wiąże się z koniecznością spełnienia jakichkolwiek obowiązków formalnych wynikających z ustawy o podatku akcyzowym.

📅 12.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.55.2024.2.TS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu marki Peugeot Boxer, nr VIN (...), nr rej. (...). Został on zaklasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej pojazdów samochodowych przeznaczonych głównie do przewozu osób. Kluczowym kryterium klasyfikacji pojazdu jest jego zasadnicze przeznaczenie, które w tym przypadku dotyczy przewozu towarów, a nie osób. Organ podkreślił dużą przestrzeń ładunkową pojazdu, brak elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób oraz spełnienie warunku, że długość przestrzeni ładunkowej przekracza 50% długości rozstawu osi. W związku z tym organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej, ponieważ wniosek dotyczył pojazdu przeznaczonego do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 11.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.72.2024.2.AM

Interpretacja dotyczy możliwości zastosowania zwolnień z podatku akcyzowego w kontekście energii elektrycznej wytworzonej i zużywanej przez spółkę X S.A. Organ wskazał, że: 1. Spółka ma prawo do zwolnienia z podatku akcyzowego na podstawie § 5 rozporządzenia dotyczącego zwolnień od podatku akcyzowego w zakresie energii elektrycznej wytworzonej w hydrogeneratorze, który jest klasyfikowany jako odnawialne źródło energii. Natomiast w odniesieniu do energii elektrycznej wytworzonej w generatorach zasilanych olejem napędowym, dla których spółka korzysta ze zwolnienia z akcyzy, nie ma możliwości zastosowania zwolnienia przewidzianego w § 5 rozporządzenia. 2. Spółka może również skorzystać ze zwolnienia z podatku akcyzowego na podstawie art. 30 ust. 6 ustawy o podatku akcyzowym w odniesieniu do energii elektrycznej zużywanej do zasilania czujników drgań łożysk turbiny, czujników prędkości obrotowej generatora oraz analizatora parametrów sieci elektrycznej, jako energii wykorzystywanej bezpośrednio w procesie produkcji energii elektrycznej. Z kolei energia elektryczna zużywana na potrzeby innych urządzeń, takich jak czujnik przepływu wody, czujnik poziomu wody, urządzenia wykonawcze procesów technologicznych oraz oświetlenie, nie kwalifikuje się do tego zwolnienia. 3. Spółka będzie mogła również skorzystać ze zwolnienia z podatku akcyzowego na podstawie art. 30 ust. 1 i 2 ustawy o podatku akcyzowym w odniesieniu do energii elektrycznej wytworzonej z odnawialnych źródeł energii, pod warunkiem przedłożenia dokumentu potwierdzającego umorzenie świadectwa pochodzenia energii. 4. Próg łącznej mocy generatorów produkujących energię elektryczną, o którym mowa w przepisach, odnosi się wyłącznie do łącznej mocy generatorów, które faktycznie produkują energię elektryczną w danym momencie, a nie do wszystkich posiadanych generatorów, w tym tych, które nie są używane w danym okresie.

📅 10.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.69.2024.2.AM

Interpretacja indywidualna dotyczy kwestii opodatkowania podatkiem akcyzowym pojazdów sklasyfikowanych pod kodem CN 8701 93 10. Wnioskodawca przedstawił szczegółowy opis dwóch pojazdów - marki Y oraz X, które zostały zakwalifikowane do kategorii "ciągniki rolnicze i stosowane w leśnictwie, kołowe". Organ podatkowy uznał, że na podstawie przedstawionego opisu stanu faktycznego, pojazdy Y i X nie podlegają opodatkowaniu podatkiem akcyzowym, ponieważ nie są przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, a jednocześnie spełniają cechy charakterystyczne dla pojazdów sklasyfikowanych w pozycji 8701 CN, co oznacza, że są skonstruowane głównie do holowania lub pchania innego pojazdu, urządzenia lub ładunku. Organ stwierdził, że stanowisko Wnioskodawcy w tej kwestii jest prawidłowe.

📅 6.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.83.2024.1.JSU

Interpretacja dotyczy obowiązku korekty deklaracji podatkowej w zakresie podatku akcyzowego przez spółkę, która posiadała koncesję na wytwarzanie energii elektrycznej, a następnie ją utraciła. Jako podmiot posiadający koncesję, spółka była zobowiązana do samodzielnego naliczania oraz odprowadzania podatku akcyzowego od całej energii elektrycznej, którą zużywała. Po utracie koncesji spółka stała się nabywcą końcowym energii elektrycznej, co oznacza, że dostawca energii miał obowiązek wystawiania faktur z uwzględnieniem podatku akcyzowego. W związku z tym, że dostawca wystawił faktury korygujące, które uwzględniały podatek akcyzowy za okres, w którym spółka sama naliczała i odprowadzała ten podatek, spółka zobowiązana jest do dokonania korekty deklaracji podatkowych za ten okres, aby uniknąć podwójnego opodatkowania.

📅 6.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-eWIA-450.2.2024.6.LW

Interpretacja dotyczy klasyfikacji wyrobu o nazwie handlowej (...) w ramach Nomenklatury Scalonej (CN). Wyrób ten stanowi mieszaninę (...) z liczbą atomów (...) w cząsteczce. Na podstawie przeprowadzonych badań laboratoryjnych, wyrób spełnia kryteria określone w uwadze 4 do podpozycji Działu 27 Nomenklatury Scalonej dla "olejów lekkich i preparatów", ponieważ ponad 90% objętościowo destyluje w temperaturze poniżej 210°C. Ponadto, różnica temperatur, do których destyluje 10% i 90% objętościowo, wynosi mniej niż 60°C, co sugeruje, że wyrób może być zaklasyfikowany jako "benzyna specjalna" (podpozycja 2710 12 25). Z drugiej strony, wyrób nie spełnia wymogów dla "benzyny lakierniczej", ponieważ jego temperatura zapłonu jest niższa niż 21°C. W związku z powyższym, organ podatkowy zaklasyfikował przedmiotowy wyrób do kodu CN 2710 12 25 - "pozostałe benzyny specjalne, inne niż benzyna lakiernicza", co wskazuje, że jest on wyrobem energetycznym podlegającym opodatkowaniu akcyzą.

📅 5.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.61.2024.3.KS

Interpretacja dotyczy odmowy wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki Citroen Jumper. Organ podatkowy, po przeprowadzeniu analizy cech oraz właściwości tego pojazdu, uznał, że powinien on być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej samochodów osobowych. W związku z powyższym, organ podatkowy odmówił wydania WIA, argumentując, że wniosek nie dotyczył samochodu osobowego, lecz pojazdu przeznaczonego do transportu towarów.

📅 5.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.59.2024.3.KS

Wniosek dotyczy wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki PEUGEOT BOXER w wersji nadwozia (...). Organ podatkowy odmówił wydania WIA, klasyfikując ten pojazd do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej samochodów osobowych. Organ podkreślił, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, w tym znaczna przestrzeń ładunkowa, brak elementów wyposażenia pasażerskiego oraz długość przestrzeni ładunkowej, która przekracza 50% długości rozstawu osi, jednoznacznie wskazują na to, że pojazd ten jest zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów, a nie osób.

📅 5.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.62.2024.3.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki FIAT DUCATO w wersji nadwozia (...). W ocenie organu, przedmiotowy pojazd, z uwagi na swoje cechy konstrukcyjne, powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej samochodów osobowych. Organ podkreślił, że długość przestrzeni ładunkowej pojazdu przekracza 50% długości rozstawu osi, co, zgodnie z Notami wyjaśniającymi do Nomenklatury Scalonej, decyduje o klasyfikacji do pozycji 8704. Dodatkowo, pojazd nie zawiera elementów wyposażenia typowych dla przestrzeni pasażerskiej. W związku z powyższym organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek dotyczył pojazdu przeznaczonego do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 5.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.53.2024.10.TS

Interpretacja dotyczy klasyfikacji celnej wyrobu o nazwie handlowej (...), który, zgodnie z informacjami zawartymi we wniosku, jest (...) używanym głównie jako (...). Wyrób ten jest (...), opracowany na bazie (...), które z natury są (...). Organ podatkowy, po dokonaniu analizy składu oraz właściwości wyrobu, uznał, że produkt ten powinien być klasyfikowany pod kodem CN 2710 19 99, obejmującym pozostałe oleje smarowe oraz pozostałe oleje. Uzasadnienie tej decyzji opiera się na stwierdzeniu, że wyrób nie spełnia wymogów dla olejów napędowych ani olejów opałowych, a jego właściwości oraz przeznaczenie wskazują na konieczność zaklasyfikowania go do grupy olejów smarowych lub pozostałych olejów.

📅 5.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.60.2024.3.KS

Interpretacja dotyczy odmowy wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla nowego pojazdu marki Opel Movano. Organ podatkowy wskazał, że analizowany pojazd, z uwagi na swoje cechy konstrukcyjne, powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej samochodów osobowych. W związku z powyższym, na podstawie art. 7i pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania WIA, argumentując, że wniosek nie dotyczył samochodu osobowego.

📅 5.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.78.2024.1.AM

Wnioskodawca, zarejestrowany jako podmiot zużywający wyroby akcyzowe, w tym alkohol etylowy o kodzie CN 2207 10 00, na cele uprawniające do zwolnienia z akcyzy, nabywał alkohol etylowy ze składu podatkowego i wykorzystywał go w procesach produkcyjnych, których finalnym produktem był (...). W związku z dynamicznie zmieniającymi się warunkami rynkowymi, Wnioskodawca zamierza zaprzestać produkcji (...) z powodu jej nieopłacalności, co wiąże się z koniecznością całkowitej utylizacji (zniszczenia) posiadanego alkoholu etylowego. Organ podatkowy stwierdził, że całkowita utylizacja (zniszczenie) alkoholu etylowego, będącego w posiadaniu Wnioskodawcy, będzie podlegała opodatkowaniu podatkiem akcyzowym na podstawie art. 8 ust. 3 ustawy o podatku akcyzowym, jako zniszczenie wyrobów akcyzowych. Ponadto, Organ uznał, że w tej sprawie nie znajdzie zastosowania zwolnienie z opodatkowania akcyzą na podstawie art. 30 ust. 3 ustawy, ponieważ planowane przez Wnioskodawcę działania dotyczące utylizacji alkoholu etylowego nie są wynikiem zdarzenia losowego ani siły wyższej, lecz są działaniami celowymi, wynikającymi z braku opłacalności dalszego prowadzenia działalności gospodarczej. W związku z tym, stanowisko Wnioskodawcy przedstawione we wniosku zostało uznane za nieprawidłowe.

📅 4.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.15.2024.4.LW

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dotyczącej pojazdu marki Iveco, nr VIN: (...), wyposażonego w silnik wysokoprężny o pojemności (...) cm³, wyprodukowanego w (...) r. W ocenie organu, przedmiotowy pojazd kwalifikuje się do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej samochodów osobowych. Organ podkreślił, że kluczowe znaczenie ma główne przeznaczenie pojazdu. Cechy konstrukcyjne analizowanego pojazdu, takie jak obszerna przestrzeń ładunkowa, brak elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób oraz obecność punktów do mocowania ładunków, jednoznacznie wskazują, że pojazd ten jest zasadniczo przeznaczony do transportu towarów, a nie osób. W związku z powyższym organ podjął decyzję o odmowie wydania wiążącej informacji akcyzowej.

📅 3.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.77.2024.2.AW

Wnioskodawca, jako autoryzowany dealer i bezpośredni importer fabrycznie nowych samochodów osobowych, nabywa te pojazdy wewnątrzwspólnotowo od producenta w celu ich dalszej odsprzedaży na rynku krajowym. W związku z prowadzoną działalnością, Wnioskodawca zadał dwa pytania dotyczące ustalenia podstawy opodatkowania podatkiem akcyzowym. Pierwsze pytanie dotyczyło prawidłowości ustalenia podstawy opodatkowania w przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego nowego samochodu osobowego, który nie był wcześniej zarejestrowany, na podstawie kwoty wykazanej w fakturze zakupu, nawet jeśli odbiega ona od średniej wartości rynkowej. Drugie pytanie dotyczyło, w przypadku uznania pierwszego stanowiska za nieprawidłowe, możliwości wystąpienia uzasadnionej przyczyny w rozumieniu art. 104 ust. 8 ustawy akcyzowej, związanej z wieloetapowością łańcucha dystrybucji (producent-dealer-klient detaliczny) oraz hurtowym charakterem dystrybucji na etapie powstania obowiązku z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego. Organ podatkowy stwierdził, że stanowisko Wnioskodawcy w odniesieniu do pierwszego pytania jest nieprawidłowe, wskazując, że zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym, organ ma prawo wezwać podatnika do zmiany wysokości podstawy opodatkowania lub do wskazania przyczyn uzasadniających podanie jej wysokości w kwocie znacznie odbiegającej od średniej wartości rynkowej, nawet w przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego nowych pojazdów. Natomiast w odniesieniu do drugiego pytania, organ uznał stanowisko Wnioskodawcy za prawidłowe, podkreślając, że przedstawiony model działalności, obejmujący wieloetapowy łańcuch dystrybucji oraz hurtowy charakter dystrybucji na etapie nabycia wewnątrzwspólnotowego, może stanowić uzasadnioną przyczynę odbiegania deklarowanej przez podatnika podstawy opodatkowania od średniej wartości rynkowej danego samochodu osobowego.

📅 3.06.2024 🏷️ AKCYZA

Czytaj dokument

← Wszystkie miesiące 2024 ← Wszystkie lata AKCYZA Poznaj pełną platformę