📖 Pełna treść interpretacji
INTERPRETACJA INDYWIDUALNA
DECYZJA
Na podstawie art. 207 § 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2023 r., poz. 2383 ze zm.) zwanej dalej „Ordynacją podatkową”, art. 3, art. 7i pkt 1 w związku z art.7g ust.2 i art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz. U. z 2023 r., poz. 1542 ze zm.), zwanej dalej „ustawą o podatku akcyzowym”, po rozpatrzeniu wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (data wpływu wniosku 6.12.2023 r.), Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmawia wydania wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu marki VOLVO o nr VIN (…), przeznaczonego do transportu zwierząt.
UZASADNIENIE
W dniu 6 grudnia 2023 r. do Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej wpłynął wniosek firmy (…), o wydanie wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu maki VOLVO, nr VIN (…), przeznaczonego do transportu zwierząt.
Z zebranego w trakcie prowadzonego postępowania materiału dowodowego tj. (`(...)`) i wyjaśnień złożonych przez Wnioskodawcę, wynika iż przedmiotem wniosku jest używany pojazd marki VOLVO o nr VIN (…), (`(...)`), ośmiokołowy (w tym (`(...)`) koła bliźniacze), o dopuszczalnej maksymalnej masie całkowitej (`(...)`) kg, o długości (`(...)`) mm, szerokości (`(...)`) mm, wysokości (`(...)`) mm, wyposażony w silnik z zapłonem samoczynnym o pojemności (`(...)`) cm3 i mocy (`(...)`) kW.
Pojazd wyposażony jest w dwoje przeszklonych, uchylnych drzwi z przodu po prawej i lewej stronie – dla kierowcy i przedniego pasażera, dwoje pojedynczych, częściowo przeszklonych, uchylnych drzwi znajdujących się na prawej ścianie bocznej pojazdu (w części środkowej) i dwuskrzydłowych nieprzeszklonych (w części tylnej). Przedmiotowy pojazd wyposażony jest również w dwie uchylne rampy do wprowadzania i wyprowadzania koni, znajdujące się na bocznej ścianie oraz na tylnej ścianie pojazdu.
Pojazd posiada kabinę kierowcy zawartą w bryle nadwozia, w której znajdują się wyposażone w zagłówki i pasy bezpieczeństwa miejsca siedzące dla kierowcy i jednego pasażera. Za pierwszym rzędem siedzeń znajdują się dodatkowe miejsca siedzące – w sumie samochód posiada 6 miejsc siedzących.
Za kabiną kierowcy znajduje się przestrzeń pasażerska z zabudową kempingową, za którą znajduje się przestrzeń do przewozu koni. Przestrzeń kempingowa wyposażona jest w aneks kuchenny (z szafkami, mikrofalówką, płytą grzejną, piekarnikiem, umywalką i blatem do przygotowania posiłków), kanapę, stolik, dwie wolnostojące pufy, miejsca do wypoczynku dla 6 osób, węzeł sanitarny z toaletą, umywalką i kabiną prysznicową, oświetlenie sufitowe, wykończenie sufitu, ścian i podłogi estetycznymi panelami.
Powierzchnia przestrzeni kempingowej w czasie postoju powiększa się, dzięki możliwości wysunięcia części ściany pojazdu, poza obręb bryły samochodu. Przestrzeń kempingowa jest przeszklona po obu stronach pojazdu. Dodatkowo w wyniku wysunięcia części ściany pojazdu i podłogi pojawiają się dodatkowe przeszklenia przestrzeni mieszkalnej.
Znajdująca się za przestrzenią kempingową przestrzeń, przystosowana została do profesjonalnego przewozu sześciu koni. Wyposażona jest w 6 boksów oddzielonych od siebie przegrodami oraz urządzenia pozwalające na transport zwierząt tj. żłoby do karmienia, instalacja do usuwania odchodów, oświetlenie, uchylne okna w części dachowej oraz niewielkie przeszklenia wzdłuż dwóch ścian bocznych pojazdu.
Rozpatrując przedmiotową sprawę Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej wyjaśnia co następuje:
W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym.
Zgodnie z art. 3 ustawy z dnia 06 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych (…) stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.). W myśl art.3 ust.2 ww. ustawy, zmiany w Nomenklaturze scalonej (CN) powodują zmian w opodatkowaniu akcyzą wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych, jeżeli nie zostały określone w niniejszej ustawie.
Zgodnie z art.1 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej Nomenklatura scalona obejmuje:
a) nomenklaturę Systemu Zharmonizowanego;
b) wspólnotowe podpodziały do tej nomenklatury nazywane „podpozycjami CN” w tych przypadkach, gdy określona jest odpowiadająca stawka celna;
c) przepisy wstępne, dodatkowe uwagi do sekcji lub działów oraz przypisy odnoszące się do podpozycji CN.
Zgodnie art. 1 ust.3 ww. rozporządzenia, Nomenklatura Scalona zawarta jest w załączniku I.
Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze scalonej podlega Ogólnym Regułom Interpretacji Nomenklatury Scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę.
Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów ustala się zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej. Natomiast reguła 6 ORINS stanowi, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane.
Klasyfikacja pojazdów silnikowych wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są głównie do przewozu osób (pozycja CN 8703) lub głównie do transportu towarów (pozycja CN 8704).
Zgodnie z brzmieniem pozycji 8703 Nomenklatury scalonej obejmuje ona samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi.
Pozycja 8704 obejmuje natomiast pojazdy silnikowe do transportu towarów. Powyższe wskazuje, że dla klasyfikacji pojazdów silnikowych kluczowe znaczenie ma określenie ich zasadniczego przeznaczenia. Potwierdza to treść wskazań Trybunału Sprawiedliwości zawartych w wyroku z dnia 6 grudnia 2007 r. w sprawie C-486/06, w świetle których dla klasyfikacji pojazdów do pojazdów do pozycji 8703 decydujące jest główne przeznaczenie tych pojazdów. Ponadto, z użytego wyrazu „przeznaczony” wynika(…), że główne przeznaczenie pojazdu jest decydujące, jeżeli jest ono jemu właściwe. Przeznaczenie to określa ogólny wygląd (…) pojazdów i ogół cech tych pojazdów, nadający im ich zasadnicze przeznaczenie (pkt. 27.ww.wyroku).
Mając na uwadze powyższe należy uznać, że pojazd marki VOLVO, nr VIN (…), będący przedmiotem wniosku o wydanie WIA, spełnia kryteria wskazane dla pojazdów z pozycji 8704. Przesadzają o tym takie cechy jak duża przestrzeń ładunkowa wykorzystywana do przewozu koni oraz obiektywne cechy i ogólny wygląd ww. pojazdu posiadającego specjalistyczną zabudowę do profesjonalnego przewozu sześciu koni, które są takie jak pojazdu przeznaczonego zasadniczo do przewozu towarów.
Tym samym przedmiotowy pojazd powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 obejmującej pojazdy silnikowe do transportu towarów. Z uwagi na posiadane cechy pojazd marki VOLVO, nr VIN (…) wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8704 23 99 obejmującego pojazdy silnikowe do transportu towarów, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania o zapłonie samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), o masie całkowitej pojazdu przekraczającej 20 ton, używane.
Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz komentarzem zawartym w Notach wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (HS) do pozycji 8704 Nomenklatury scalonej.
Tym samym przedmiotowy pojazd nie spełnia definicji samochodów osobowych określonych w art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym.
Zgodnie z art. 7i pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym organ podatkowy wydaje decyzję o odmowie wydania WIA, jeśli wniosek o wydanie WIA nie dotyczy wyrobu akcyzowego albo samochodu osobowego, co biorąc pod uwagę ustalony stan faktyczny ma miejsce w niniejszej sprawie.
POUCZENIE
Od niniejszej decyzji, stosownie do art. 220 § 1 w zw. z art. 221 oraz art. 223 § 2 Ordynacji podatkowej, służy Stronie odwołanie do Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia. Odwołanie może być wniesione za pośrednictwem poczty na adres: Krajowa Informacja Skarbowa, ul. Warszawska 5, 43-300 Bielsko-Biała albo drogą elektroniczną na adres Elektronicznej Skrzynki Podawczej Krajowej Informacji Skarbowej na platformie ePUAP: /KIS/SkrytkaESP albo za pośrednictwem systemu teleinformatycznego e-Urząd Skarbowy, dostępnego pod adresem: https://www.podatki.gov.pl/e-urzad-skarbowy/, będąc użytkownikiem/wyznaczając użytkownika konta w e-Urzędzie Skarbowym.
Odwołanie od decyzji organu podatkowego powinno zawierać zarzuty przeciw decyzji, określać istotę i zakres żądania będącego przedmiotem odwołania oraz wskazywać dowody uzasadniające to żądanie (art. 222 Ordynacji podatkowej).
(…) – dane zastrzeżone