Interpretacje AKCYZA - Styczeń 2024

38 interpretacji podatkowych AKCYZA z Styczeń 2024 roku.

0111-KDIB3-3.4013.15.2024.1.MW

Interpretacja dotyczy obowiązku składania kwartalnych deklaracji akcyzowych AKC-KZ przez spółkę z o.o., która zużywa biogaz w silnikach kogeneracyjnych do produkcji energii elektrycznej. Organ podatkowy uznał, że spółka ma obowiązek składania tych deklaracji na podstawie art. 24e ust. 1 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym, ponieważ biogaz jest wyrobem gazowym objętym zwolnieniem od akcyzy na podstawie art. 31b ust. 4 pkt 1 w związku z art. 31b ust. 1 pkt 2 ustawy. Organ stwierdził, że spółka nie może być zwolniona z tego obowiązku, mimo że biogaz nie figuruje w załączniku nr 2 do ustawy i nie jest opodatkowany zerową stawką akcyzy.

📅 31.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.20.2024.1.MAZ

Interpretacja dotyczy skutków podatkowych związanych z ponownym rozlewaniem nabytych napojów alkoholowych do innych opakowań detalicznych, na które zostaną naniesione legalizacyjne znaki akcyzy. Organ uznaje, że takie działanie jest zgodne z przepisami prawa w zakresie podatku akcyzowego. Wnioskodawca ma prawo do odsprzedaży detalicznej napojów alkoholowych, które zostały rozlane do nowych opakowań z naniesionymi legalizacyjnymi znakami akcyzy. Ponadto, wnioskodawca nie będzie zobowiązany do prowadzenia ewidencji legalizacyjnych znaków akcyzy ani do rejestracji dla podatku akcyzowego w związku z tymi czynnościami.

📅 31.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0201-IGI.421.184.2023.6.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Iveco Daily o numerze VIN (...), wyprodukowanego w (...) roku. Organ uznał, że mimo możliwości przewozu osób, pojazd ten nie jest zasadniczo przeznaczony do tego celu, lecz do transportu towarów. W związku z tym klasyfikacja pojazdu powinna być dokonana w pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie w pozycji 8703, która obejmuje pojazdy przeznaczone zasadniczo do przewozu osób. Odmowa wydania WIA wynikała z faktu, że wniosek nie dotyczył wyrobu akcyzowego ani samochodu osobowego, co jest wymagane zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym.

📅 30.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.8.2023.5.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Iveco Daily o numerze identyfikacyjnym VIN: (...), wyprodukowanego w (...) roku, z silnikiem z zapłonem samoczynnym o pojemności (...) cm³ i mocy (...) kW. Organ uznał, że pojazd, mimo możliwości przewozu osób, zasadniczo przeznaczony jest do transportu towarów, co kwalifikuje go do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów. W uzasadnieniu organ podkreślił, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, takie jak duża przestrzeń ładunkowa, brak elementów wyposażenia typowych dla przestrzeni pasażerskiej oraz wymiary, jednoznacznie wskazują na jego przeznaczenie do przewozu towarów, a nie osób. W związku z tym organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek dotyczył pojazdu przeznaczonego do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 30.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.60.2023.5.SL

Wnioskodawca złożył wniosek o wydanie wiążącej informacji akcyzowej dotyczącej pojazdu marki IVECO DAILY, model (...), nr VIN: (...). Po przeanalizowaniu cech i właściwości tego pojazdu, organ podatkowy stwierdził, że nie spełnia on definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym. Organ uznał, że ze względu na dużą przestrzeń ładunkową, brak wyposażenia pasażerskiego oraz inne cechy konstrukcyjne, pojazd ten jest zasadniczo przeznaczony do przewozu towarów, a nie osób. W konsekwencji organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej, klasyfikując pojazd do pozycji CN 8704, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów.

📅 30.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.16.2023.6.KS

Interpretacja dotyczy wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Ford Ranger o numerze identyfikacyjnym VIN: (...). Organ podatkowy, po dokonaniu oględzin pojazdu, odmówił wydania WIA, klasyfikując go do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów. Organ uznał, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym, ponieważ maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni przeznaczonej do transportu towarów przekracza 50% długości rozstawu osi. W związku z tym, pojazd nie podlega opodatkowaniu akcyzą jako samochód osobowy.

📅 30.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0201-IGI.421.200.2022.6.SL

Wniosek dotyczy nowego pojazdu marki PEUGEOT, który został zaklasyfikowany przez organ podatkowy do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, obejmującej pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów. Organ zauważył, że mimo możliwości przewozu osób, obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu wskazują na jego główne przeznaczenie do transportu towarów. Istotne były takie elementy jak duża przestrzeń ładunkowa, brak wyposażenia pasażerskiego w tej części pojazdu oraz obecność uchwytów do mocowania ładunku. W związku z tym organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla tego pojazdu, klasyfikując go do pozycji 8704, a nie 8703 Nomenklatury Scalonej.

📅 29.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.91.2023.5.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Jeep Wrangler o numerze VIN (...). Podatnik złożył wniosek o wydanie WIA dla tego pojazdu. W trakcie postępowania organ ustalił, że mimo iż pojazd jest samochodem osobowym, spełnia kryteria pojazdu kolekcjonerskiego określone w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej (CN). W związku z tym organ sklasyfikował pojazd do pozycji CN 9705, obejmującej kolekcje i przedmioty kolekcjonerskie, zamiast do pozycji CN 8703, dotyczącej samochodów osobowych. Ponieważ pojazd nie odpowiada definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania WIA.

📅 25.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.82.2023.5.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Suzuki Cappuccino o numerze identyfikacyjnym VIN: (...). Organ uznał, że pojazd ten, mimo spełnienia kryteriów samochodu osobowego według pozycji CN 8703 Nomenklatury Scalonej, jednocześnie odpowiada warunkom zawartym w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej, odnoszącej się do pojazdów kolekcjonerskich. W związku z tym, organ zakwalifikował ten pojazd do pozycji CN 9705 10 00, obejmującej kolekcje oraz przedmioty kolekcjonerskie, archeologiczne, etnograficzne lub historyczne. Z uwagi na to, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania WIA.

📅 25.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

WIA-2024-00004

Interpretacja dotyczy klasyfikacji celno-podatkowej produktu handlowego (...), który jest (...). Zgodnie z informacjami przekazanymi przez wnioskodawcę, produkt ten znajduje zastosowanie w (...) i dostępny jest w opakowaniach o pojemności (...) g oraz (...) kg. Wnioskodawca sugerował zaklasyfikowanie produktu pod kod CN 3403 jako smar plastyczny. Organ podatkowy, po przeprowadzeniu badań laboratoryjnych oraz analizie przepisów, uznał jednak, że produkt powinien być sklasyfikowany pod kod CN 2710 19 99 jako olej ciężki lub pozostały olej smarowy. Uzasadniono to stwierdzeniem, że produkt zawiera ponad 70% masy olejów ropy naftowej lub olejów pochodzących z minerałów bitumicznych, co zgodnie z przepisami kwalifikuje go do pozycji 2710, a nie 3403. W związku z tym organ podatkowy uznał, że klasyfikacja proponowana przez wnioskodawcę do pozycji 3403 jest niewłaściwa, a produkt powinien być zaklasyfikowany pod kod CN 2710 19 99 jako olej ciężki lub pozostały olej smarowy. W konsekwencji produkt ten traktowany jest jako wyrób akcyzowy w rozumieniu ustawy o podatku akcyzowym.

📅 25.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.132.2023.4.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Jeep Wrangler o numerze VIN (...). Organ uznał, że mimo iż pojazd spełnia kryteria samochodu osobowego określone w pozycji CN 8703 Nomenklatury Scalonej, to jednocześnie odpowiada warunkom zawartym w uwadze dodatkowej 1 do działu 97 Nomenklatury Scalonej, odnoszącej się do kolekcjonerskich pojazdów silnikowych o znaczeniu historycznym. W związku z tym organ sklasyfikował pojazd do pozycji CN 9705 10 00, obejmującej kolekcje oraz przedmioty kolekcjonerskie, archeologiczne, etnograficzne lub historyczne. Z uwagi na to, że pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym, organ odmówił wydania WIA.

📅 25.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.348.2023.2.MS

Gmina nabyła węgiel na podstawie ustawy o zakupie preferencyjnym paliwa stałego dla gospodarstw domowych, który zamierza nieodpłatnie przekazać osobom potrzebującym w ramach pomocy społecznej. Organ podatkowy uznał, że w tej sytuacji nie dochodzi do sprzedaży wyrobów węglowych na rzecz finalnego nabywcy, co podlegałoby opodatkowaniu akcyzą. Zamiast tego, Gmina będzie używać wyrobów węglowych jako pośredniczący podmiot węglowy, co również podlega opodatkowaniu akcyzą, jednak nie wymaga rejestracji Gminy w Centralnym Rejestrze Podmiotów Akcyzowych, ponieważ Gmina już dokonała takiej rejestracji.

📅 24.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.337.2023.3.MAZ

Interpretacja indywidualna dotyczy możliwości skorzystania ze zwolnienia od akcyzy przez Wnioskodawcę, który produkuje piwo w ilości nieprzekraczającej 200 000 hl rocznie, w sytuacji zawarcia porozumienia (umowy) o współpracy z Zamawiającym. Organ uznał stanowisko Wnioskodawcy za nieprawidłowe. Powodem jest fakt, że Wnioskodawca ma aktywną umowę o współpracy ze Spółką powiązaną kapitałowo i osobowo, co skutkuje brakiem spełnienia warunku prawnej i ekonomicznej niezależności od innych producentów piwa, określonego w § 12 ust. 6 pkt 1 rozporządzenia. W związku z tym, nawet w przypadku podpisania umowy o współpracy z Zamawiającym oraz przy łącznej produkcji piwa nieprzekraczającej 200 000 hl rocznie, Wnioskodawca nie będzie uprawniony do korzystania ze zwolnienia od akcyzy na podstawie § 12 ust. 1 rozporządzenia.

📅 23.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0201-IGI.421.193.2022.7.SL

Interpretacja dotyczy nowego pojazdu marki IVECO/MC, który został zaklasyfikowany przez organ podatkowy do pozycji CN 8704 21 91, obejmującej pojazdy silnikowe przeznaczone do transportu towarów. Organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej, uznając, że pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym. Kluczowe dla tej klasyfikacji były cechy konstrukcyjne pojazdu, w szczególności przestrzeń ładunkowa przeznaczona do przewozu towarów, która nie zawiera elementów komfortowych ani wyposażenia typowego dla przestrzeni pasażerskiej.

📅 23.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.352.2023.2.AW

Interpretacja dotyczy obowiązków podatkowych Gminy w zakresie podatku akcyzowego od wyrobów węglowych nabytych w celu dalszej sprzedaży gospodarstwom domowym, z jednoczesnym zamiarem wykorzystania części z nich do realizacji własnych zadań. Gmina nabyła węgiel w ramach zwolnienia z akcyzy, które obowiązywało do 31 lipca 2023 r. Część węgla została sprzedana gospodarstwom domowym, natomiast pozostała część została przeznaczona na cele realizacji zadań Gminy, takich jak ogrzewanie budynków szkoły, świetlic oraz obiektów, w których działają Ochotnicze Straże Pożarne. Organ stwierdził, że Gmina ma obowiązek prowadzenia ewidencji oraz składania deklaracji akcyzowych także w odniesieniu do tej części węgla, która zostanie wykorzystana na cele realizacji własnych zadań, mimo że będzie ona objęta zwolnieniem z akcyzy na podstawie art. 31a ust. 1 pkt 3 ustawy o podatku akcyzowym. Organ uznał, że wykorzystanie węgla na potrzeby Gminy stanowi czynność podlegającą opodatkowaniu akcyzą, zgodnie z art. 9a ust. 1 pkt 4 ustawy. Ponadto Organ potwierdził, że węgiel użyty do realizacji własnych zadań Gminy należy traktować jako użycie wyrobów węglowych, o którym mowa w art. 9a ust. 1 pkt 4 ustawy o podatku akcyzowym.

📅 22.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.20.2023.6.KS

Interpretacja dotyczy klasyfikacji pojazdu marki BRP RYKER o numerze VIN (...) w kontekście opodatkowania akcyzą. Organ podatkowy uznał, że pojazd ten spełnia kryteria samochodu osobowego określone w ustawie o podatku akcyzowym, ponieważ jest przeznaczony do przewozu osób, ma podwozie rurowe oraz układ kierowniczy typu samochodowego. W związku z tym, pojazd powinien być klasyfikowany pod kodem CN 8703 21 90 (Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, jedynie z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, o pojemności skokowej nieprzekraczającej 1000 cm3, używane). Organ podatkowy uzasadnił swoją decyzję, odwołując się do przepisów ustawy o podatku akcyzowym, Ordynacji podatkowej, Nomenklatury Scalonej oraz orzecznictwa sądowego.

📅 19.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

WIA-2024-00003

Interpretacja dotyczy klasyfikacji wyrobu handlowego (...) w Nomenklaturze Scalonej (CN) w kontekście opodatkowania akcyzą. Organ podatkowy uznał, że wyrób nie może być zaklasyfikowany do kodu CN 3811 21 00, jak wskazał wnioskodawca, lecz powinien być przypisany do kodu CN 2710 19 99, który obejmuje pozostałe oleje smarowe oraz inne oleje. Decyzję tę organ uzasadnił, powołując się na przepisy ustawy o podatku akcyzowym, Nomenklaturę Scaloną oraz noty wyjaśniające do niej. Organ stwierdził, że wyrób spełnia kryteria dla olejów ciężkich, jednak nie odpowiada wymogom dla olejów napędowych ani opałowych, co skutkuje koniecznością zaklasyfikowania go do grupy pozostałych olejów smarowych lub pozostałych olejów.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0201-IGI.421.202.2023.6.SL

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki (...) o numerze VIN: (...). Zgodnie z oceną organu, pojazd, mimo że może być wykorzystywany do przewozu osób, nie jest zasadniczo przeznaczony do tego celu, lecz głównie do transportu towarów. W związku z tym pojazd powinien być klasyfikowany w pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe do transportu towarów, a nie w pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek dotyczył jedynie pojazdu do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0201-IGI.421.201.2023.7.SL

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki (...) o numerze VIN: (...). Zgodnie z oceną organu, pojazd, mimo że może być wykorzystywany do przewozu osób, nie jest zasadniczo przeznaczony do tego celu, lecz głównie do transportu towarów. W związku z tym, pojazd powinien być klasyfikowany w pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe do transportu towarów, a nie w pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek dotyczył jedynie pojazdu do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.122.2023.2.SL

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu marki IVECO DAILY, nr VIN: (...). Stwierdził, że pojazd, mimo możliwości przewozu osób, nie jest zasadniczo do tego przeznaczony, lecz głównie do transportu towarów. W związku z tym, powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, która obejmuje pojazdy przeznaczone zasadniczo do przewozu osób. Organ podkreślił, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, w tym duża przestrzeń ładunkowa, brak elementów wyposażenia typowych dla przewozu osób oraz przeznaczenie tylnej części wyłącznie do transportu towarów, przesądzają o jego klasyfikacji do pozycji 8704 Nomenklatury scalonej.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.23.2023.5.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Iveco Daily o numerze identyfikacyjnym VIN: (...), wyprodukowanego w (...) roku. Organ uznał, że pojazd, mimo możliwości przewozu osób, nie jest zasadniczo przeznaczony do tego celu, lecz głównie do transportu towarów. W związku z tym pojazd powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, która obejmuje pojazdy przeznaczone zasadniczo do przewozu osób. Odmowa wydania WIA wynikała z faktu, że wniosek nie dotyczył wyrobu akcyzowego ani samochodu osobowego, co jest wymagane zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

WIA-2024-00002

Interpretacja dotyczy klasyfikacji wyrobu o nazwie "(...)" w Nomenklaturze Scalonej (CN) w zakresie opodatkowania akcyzą. Organ podatkowy uznał, że wyrób ten nie może być zaklasyfikowany do kodu CN 3811 21 00, który zaproponował wnioskodawca, lecz powinien być przypisany do kodu CN 2710 19 81, obejmującego oleje silnikowe, smarowe oleje sprężarkowe oraz smarowe oleje turbinowe. Decyzję tę organ uzasadnił, odwołując się do przepisów ustawy o podatku akcyzowym oraz Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej, a także uwag do Działu 27 tej nomenklatury. Organ stwierdził, że wyrób ten kwalifikuje się jako wyrób akcyzowy zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.121.2023.2.SL

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla używanego pojazdu marki Volkswagen Crafter, nr VIN: (...). Organ uznał, że pojazd, mimo możliwości przewozu osób, nie jest zasadniczo przeznaczony do tego celu, lecz głównie do transportu towarów. W związku z tym, klasyfikacja pojazdu powinna nastąpić według pozycji 8704 Nomenklatury scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie według pozycji 8703, która obejmuje pojazdy przeznaczone zasadniczo do przewozu osób. W rezultacie, pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym, co skutkowało odmową wydania wiążącej informacji akcyzowej.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0201-IGI.421.203.2023.7.SL

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki (...) o numerze VIN: (...). Zgodnie z oceną organu, pojazd, mimo że może być wykorzystywany do przewozu osób, zasadniczo przeznaczony jest do transportu towarów. W związku z tym powinien być klasyfikowany w pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie w pozycji 8703, która obejmuje pojazdy przeznaczone zasadniczo do przewozu osób. Decyzja organu opierała się na analizie cech konstrukcyjnych pojazdu, takich jak obecność ławkowych siedzeń bez wyposażenia bezpieczeństwa, oddzielna kabina oraz platforma ładunkowa, a także brak elementów komfortowych w przestrzeni ładunkowej. Organ podkreślił, że kluczowe dla klasyfikacji pojazdu jest ustalenie jego zasadniczego przeznaczenia, a nie to, że może on również służyć do przewozu osób. W związku z tym organ odmówił wydania WIA, ponieważ wniosek dotyczył pojazdu do transportu towarów, a nie samochodu osobowego.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.9.2023.4.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla używanego pojazdu marki Iveco Daily o numerze identyfikacyjnym VIN: (...), wyprodukowanego w (...) roku. Organ uznał, że pojazd, mimo możliwości przewozu osób, nie jest zasadniczo do tego przeznaczony, lecz głównie do transportu towarów. W związku z tym, pojazd powinien być klasyfikowany w pozycji 8704 Nomenklatury Scalonej, dotyczącej pojazdów silnikowych do transportu towarów, a nie w pozycji 8703, która obejmuje pojazdy przeznaczone zasadniczo do przewozu osób. Organ podkreślił, że ta klasyfikacja jest zgodna z Ogólnymi Regułami Interpretacji Nomenklatury Scalonej oraz z komentarzem zawartym w Notach Wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego. W konsekwencji, pojazd nie spełnia definicji samochodu osobowego określonej w ustawie o podatku akcyzowym, co skutkowało odmową wydania WIA.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.327.2023.1.AW

Interpretacja dotyczy ustalenia stawki podatku akcyzowego dla wyrobów tytoniowych, takich jak papierosy (pre-rollsy) oraz tytoń do palenia (suszu konopnego) produkowanych przez wnioskodawcę. Organ podatkowy uznał, że stanowisko wnioskodawcy jest nieprawidłowe. Zgodnie z ustawą o podatku akcyzowym, stawka akcyzy na papierosy wynosi 367,36 zł za każde 1000 sztuk oraz 32,05% maksymalnej ceny detalicznej, natomiast na tytoń do palenia wynosi 250,91 zł za każdy kilogram i 32,05% maksymalnej ceny detalicznej. Organ wskazał, że aby ustalić stawkę akcyzy na jednego pre-rollsa oraz na jeden gram suszu konopnego, należy najpierw obliczyć stawkę na 1000 sztuk papierosów oraz 1 kg tytoniu, a następnie podzielić tę kwotę przez 1000 sztuk lub 1000 gramów, uwzględniając minimalną stawkę akcyzy. Nie można natomiast, jak sugerował wnioskodawca, bezpośrednio przemnożyć 32,05% przez maksymalną cenę detaliczną jednego pre-rollsa lub jednego grama suszu konopnego.

📅 18.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0201-IGI.421.196.2023.15.SL

Interpretacja dotyczy wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Citroen Berlingo. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej odmówił wydania WIA, uznając, że pojazd powinien być klasyfikowany do pozycji 8704 Nomenklatury scalonej, która obejmuje pojazdy silnikowe do transportu towarów, a nie do pozycji 8703, dotyczącej pojazdów przeznaczonych głównie do przewozu osób. Organ podkreślił, że obiektywne cechy oraz ogólny wygląd pojazdu, w tym przestrzeń ładunkowa z uchwytami do mocowania ładunku, brak stałych punktów kotwiczenia siedzeń oraz niewielkie komfortowe wyposażenie, wskazują na jego przeznaczenie głównie do przewozu towarów, a nie osób.

📅 15.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.58.2023.3.KS

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej dla pojazdu o numerze VIN: (...). Stwierdził, że pojazd ten nie spełnia definicji samochodu osobowego zawartej w ustawie o podatku akcyzowym i powinien być klasyfikowany do pozycji CN 8704, dotyczącej pojazdów silnikowych przeznaczonych do transportu towarów, a nie do pozycji CN 8703, która obejmuje samochody osobowe. Organ podkreślił, że klasyfikacja pojazdu zależy od jego zasadniczego przeznaczenia, które w tym przypadku dotyczy transportu towarów, a nie osób, co potwierdzają jego cechy techniczne, w tym duża przestrzeń ładunkowa. W związku z tym organ odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej.

📅 15.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.304.2023.3.JSU

Wnioskodawca, będący czynnym i zarejestrowanym podatnikiem VAT, prowadzi działalność w zakresie handlu i produkcji. Posiada oddział, w którym uzyskuje energię elektryczną z paneli fotowoltaicznych. W związku z tym zawarł umowę o przyłączenie do sieci elektroenergetycznej oraz umowę kompleksową z dostawcą energii. Wnioskodawca zadał dwa pytania dotyczące podatku akcyzowego: 1. Czy ma obowiązek rozliczać należny podatek akcyzowy według obowiązującej stawki, jeśli uważa, że przysługuje mu zwolnienie przedmiotowe w tym podatku? 2. Czy przy korzystaniu ze zwolnienia przedmiotowego musi zarejestrować się w urzędzie skarbowym jako podatnik podatku akcyzowego? Organ podatkowy potwierdził, że Wnioskodawca ma prawo do zwolnienia z podatku akcyzowego na podstawie § 5 rozporządzenia w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego, ponieważ energia elektryczna jest wytwarzana z instalacji fotowoltaicznej o mocy nieprzekraczającej 1 MW. W związku z tym Wnioskodawca nie ma obowiązku rozliczania podatku akcyzowego ani rejestracji jako podatnik tego podatku.

📅 12.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.308.2023.3.PJ

Interpretacja dotyczy opodatkowania podatkiem akcyzowym przemieszczenia do Polski (do zakładów X.) samochodów osobowych należących do Y. w celu przeprowadzenia przez X. testów długodystansowych lub świadczenia usług związanych z przygotowaniem tych samochodów do wykorzystania w celach marketingowych przez Y. w Niemczech. Organ uznał, że przemieszczenie tych samochodów do Polski będzie podlegać opodatkowaniu podatkiem akcyzowym jako nabycie wewnątrzwspólnotowe samochodów osobowych, zgodnie z art. 100 ust. 1 pkt 2 ustawy o podatku akcyzowym, chyba że samochody te zostaną wywiezione z Polski do Niemiec w ciągu 30 dni od ich przemieszczenia na terytorium Polski. Organ stwierdził, że X. nabędzie prawo do rozporządzania tymi samochodami jak właściciel w momencie ich otrzymania od Y. do wykonania testów lub usług, co prowadzi do powstania obowiązku podatkowego. Organ nie zaakceptował stanowiska X., które argumentowało, że brak nabycia prawa własności samochodów oraz ich rejestracji w Polsce wyklucza powstanie obowiązku podatkowego w podatku akcyzowym. Organ podkreślił, że dla powstania obowiązku podatkowego w akcyzie kluczowe jest samo przemieszczenie samochodów osobowych z terytorium innego państwa członkowskiego na terytorium Polski, niezależnie od formy prawnej, na jakiej X. będzie dysponował tymi samochodami.

📅 12.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDSB3-2.450.66.2023.6.MC

Organ podatkowy odmówił wydania wiążącej informacji akcyzowej (WIA) dla pojazdu marki Jaguar E-type o numerze VIN (...). Zgodnie z oceną organu, mimo że pojazd ten klasyfikowany jest jako samochód osobowy, spełnia on kryteria pojazdu kolekcjonerskiego określone w Nomenklaturze Scalonej (CN) w pozycji 9705, a nie w pozycji 8703, która dotyczy samochodów osobowych. W związku z tym, pojazd ten nie kwalifikuje się jako samochód osobowy w rozumieniu ustawy o podatku akcyzowym, co skutkowało odmową wydania WIA.

📅 11.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.346.2023.2.AM

Wnioskodawca prowadzi działalność gospodarczą polegającą na sprzedaży produktów za pośrednictwem sklepu internetowego. Planuje wprowadzenie do oferty ekstraktów ziołowych i grzybowych na bazie alkoholu etylowego i wody, które będą klasyfikowane jako suplementy diety (kod CN 2106). Alkohol przeznaczony do produkcji tych ekstraktów będzie miał opłaconą akcyzę na wcześniejszych etapach obrotu. Organ podatkowy stwierdził, że w tej sytuacji: 1) Wytwarzanie suplementów diety o kodzie CN 2106 na bazie alkoholu etylowego z zapłaconą akcyzą nie wymaga prowadzenia działalności w składzie podatkowym. 2) Wnioskodawca nie będzie zobowiązany do rozliczenia (dopłaty) podatku akcyzowego w związku z produkcją tych suplementów. 3) Suplementy diety o kodzie CN 2106 na bazie alkoholu etylowego z zapłaconą akcyzą nie muszą być oznaczane znakami akcyzy. 4) Wnioskodawca nie będzie zobowiązany do złożenia zgłoszenia rejestracyjnego dla potrzeb podatku akcyzowego. 5) Wnioskodawca nie będzie zobowiązany do składania deklaracji akcyzowych ani prowadzenia ewidencji akcyzowej.

📅 11.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.332.2023.2.PJ

Firma prowadzi działalność w zakresie handlu wewnątrzwspólnotowego oraz importu zużytego oleju kuchennego (posmażalniczego) z krajów trzecich. W momencie zakupu i odsprzedaży olej ten traktowany jest jako odpad przeznaczony do odzysku. Firma nie dokonuje zmiany właściwości oleju, a po jego sprowadzeniu do Polski sprzedaje go rafineriom krajowym lub zagranicznym w celu produkcji estrów metylowych. Organ podatkowy uznał, że w opisanej sytuacji zakup i sprzedaż tych wyrobów przez firmę nie podlega opodatkowaniu podatkiem akcyzowym, co oznacza, że nie jest objęte akcyzą. W związku z tym stanowisko firmy zostało uznane za prawidłowe.

📅 11.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

WIA-2024-00001

Interpretacja dotyczy klasyfikacji podatkowej produktu o nazwie (...), który według deklaracji wnioskodawcy zawiera w swoim składzie (...). Organ podatkowy uznał, że produkt ten zawiera alkohol etylowy, który został skażony zgodnie z obowiązującymi przepisami, co skutkuje jego klasyfikacją do podpozycji CN 2207 20 00, obejmującej alkohol etylowy oraz inne wyroby o dowolnej mocy skażone. W związku z tym produkt ten kwalifikuje się jako wyrób akcyzowy w rozumieniu ustawy o podatku akcyzowym. Organ podkreślił również, że od 1 lipca 2023 r. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej jest organem właściwym do wydawania wiążących informacji akcyzowych.

📅 11.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.324.2023.2.AM

Wnioskodawca, krajowy przedsiębiorca zajmujący się obrotem gazem ziemnym, rozważa możliwość skorzystania ze zwolnienia z podatku akcyzowego przy sprzedaży gazu ziemnego komendom policji, jednostkom organizacyjnym prokuratury oraz sądom powszechnym. Organ podatkowy uznał, że: 1. Komendy policji mogą być kwalifikowane jako "organy administracji publicznej" w rozumieniu przepisów akcyzowych, co pozwala Wnioskodawcy na zastosowanie zwolnienia z akcyzy przy sprzedaży gazu ziemnego tym podmiotom. 2. Jednostki organizacyjne prokuratury nie są uznawane za "organy administracji publicznej" w rozumieniu przepisów akcyzowych, co wyklucza możliwość zastosowania zwolnienia z akcyzy przy sprzedaży gazu ziemnego na rzecz tych jednostek. 3. Sądy powszechne nie posiadają cech organu administracji publicznej w rozumieniu przepisów akcyzowych, co również uniemożliwia Wnioskodawcy skorzystanie ze zwolnienia z akcyzy przy sprzedaży gazu ziemnego tym podmiotom.

📅 9.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.340.2023.2.AM

Interpretacja dotyczy możliwości zastosowania zwolnienia z podatku akcyzowego dla alkoholu etylowego używanego do mycia i dezynfekcji urządzeń produkcyjnych. Wnioskodawca prowadzi działalność polegającą na produkcji różnych wyrobów, z których część zawiera alkohol etylowy, a część nie. Alkohol etylowy jest wykorzystywany do mycia i dezynfekcji urządzeń produkcyjnych, co nie wpływa na zawartość alkoholu w produkcie końcowym. Organ uznał, że zwolnienie z podatku akcyzowego na podstawie § 9 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego dotyczy alkoholu etylowego używanego do mycia i dezynfekcji urządzeń służących do produkcji wyrobów niezawierających alkoholu etylowego. Natomiast w przypadku alkoholu etylowego stosowanego do mycia i dezynfekcji urządzeń wykorzystywanych w produkcji wyrobów zawierających alkohol etylowy, zwolnienie to nie ma zastosowania.

📅 9.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.336.2023.1.AM

Interpretacja indywidualna dotyczy możliwości skorzystania ze zwolnienia z obowiązku zapłaty akcyzy na energię elektryczną wyprodukowaną z generatorów o łącznej mocy nieprzekraczającej 1 MW. Wnioskodawca prowadzi działalność gospodarczą, w tym wynajem nieruchomości. Na wybranych nieruchomościach zainstalował panele fotowoltaiczne o łącznej mocy nieprzekraczającej 1 MW, za pomocą których wytwarza energię elektryczną. Wnioskodawca zużywa całą wytworzoną energię na własne potrzeby, w tym do zasilania budynków wynajmowanych najemcom. W odniesieniu do pytania nr 1, Organ uznał, że Wnioskodawca ma prawo do zwolnienia z obowiązku zapłaty akcyzy na energię elektryczną wyprodukowaną z generatorów o łącznej mocy nieprzekraczającej 1 MW, pod warunkiem że najemcy otrzymują fakturę lub dokument rozliczeniowy, na którym kwota najmu jest wykazana w jednej pozycji, bez wyodrębniania kwoty za energię elektryczną. Natomiast w odpowiedzi na pytanie nr 2, Organ stwierdził, że Wnioskodawca nie może skorzystać ze zwolnienia z obowiązku zapłaty akcyzy na energię elektryczną wyprodukowaną z generatorów o łącznej mocy nieprzekraczającej 1 MW, jeśli najemcy otrzymują fakturę lub dokument rozliczeniowy, na którym energia elektryczna jest wykazana oddzielnie. W takiej sytuacji dochodzi do sprzedaży energii elektrycznej na rzecz najemców, co podlega opodatkowaniu akcyzą.

📅 8.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument

0111-KDIB3-3.4013.314.2023.2.MS

Interpretacja dotyczy zwolnienia z podatku akcyzowego przy wewnątrzwspólnotowym nabyciu przez wnioskodawcę mrożonych koktajli (Produktów) zawierających alkohol etylowy. Organ uznał, że: 1) Stanowisko wnioskodawcy jest nieprawidłowe w zakresie zwolnienia z akcyzy dla nabywanych wewnątrzwspólnotowo Produktów klasyfikowanych do kodu CN 2106 90 98. Zwolnienie z akcyzy na podstawie art. 30 ust. 9 pkt 6 ustawy dotyczy jedynie alkoholu etylowego zawartego w tych Produktach, a nie samych Produktów. 2) Stanowisko wnioskodawcy jest prawidłowe w odniesieniu do braku obowiązku spełnienia warunków formalnych (określonych w art. 32 ust. 5 pkt 1 i 2, ust. 6, 12 i 13 ustawy o podatku akcyzowym) w celu skorzystania ze zwolnienia z akcyzy dla alkoholu etylowego zawartego w Produktach.

📅 5.01.2024 🏷️ AKCYZA
Czytaj dokument
← Wszystkie miesiące 2024 ← Wszystkie lata AKCYZA Poznaj pełną platformę