📖 Pełna treść interpretacji
PODSTAWA PRAWNA
Art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity: Dz. U. z 2022 r., poz. 2651) w związku z art. 3, art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2022 r., poz. 143 ze zm.)
UZASADNIENIE
W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym.
Zgodnie z art. 3 ww. ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych (…) stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.).
Natomiast zgodnie z treścią art. 3 ust. 2 ww. ustawy zmiany w Nomenklaturze Scalonej (CN) nie powodują zmian w opodatkowaniu akcyzą wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych, jeżeli nie zostały określone w niniejszej ustawie.
Zgodnie z art. 1 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej Nomenklatura scalona obejmuje:
a) nomenklaturę Systemu Zharmonizowanego;
b) wspólnotowe podpodziały do tej nomenklatury nazywane „podpozycjami CN” w tych przypadkach, gdy określona jest odpowiadająca stawka celna;
c) przepisy wstępne, dodatkowe uwagi do sekcji lub działów oraz przypisy odnoszące się do podpozycji CN.
Ponadto w myśl art. 4 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 Nomenklatura Scalona, wraz ze stawkami celnymi i innymi stosownymi opłatami oraz środki taryfowe zawarte w Taric lub innych uzgodnieniach wspólnotowych stanowią Wspólną Taryfę Celną.
Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega Ogólnym regułom interpretacji Nomenklatury scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę.
Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalać zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz, o ile nie są one sprzeczne z treścią pozycji i uwag, zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej od 2 do 6. Reguła 6 ORINS stanowi natomiast, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane.
Przedmiotem niniejszej decyzji jest używany samochód osobowy marki Oldsmobile, model Super 88, wersja Holiday, numer VIN: (…)*, rok produkcji 1955. Pojazd jest wyposażony w silnik z zapłonem iskrowym o pojemności 6162 cm3 oraz mocy 476 kW . Samochód czterodrzwiowy, przystosowany do przewozu pięciu osób. Do wniosku dołączono m. in. wycenę z (…)* r., fakturę oraz dokument własności pojazdu. W toku postępowania do ww. wniosku załączono Ocenę techniczną (…)* z dnia (…)* r. Zdaniem Wnioskodawcy, pojazd należy zaklasyfikować do kodu 9705 Nomenklatury scalonej.
Z załączonej do wniosku Oceny technicznej (…)* z dnia (…)* r., (…)*, wynika, że pojazd marki Oldsmobile, model Super 88, wersja Holiday, numer VIN: (…)*, to samochód osobowy, czterodrzwiowy, pięciomiejscowy. Pojazd posiada silnik o zapłonie iskrowym, o pojemności skokowej 6162 cm3 i mocy 476 kW . Samochód został wyprodukowany w 1955 roku (wiek pojazdu 68 lat), a model, typ pojazdu nie jest już produkowany (okres produkcji 1954-1956 r.). W ww. opinii biegły stwierdził, iż silnik, skrzynia biegów, hamulce oraz tarcze kół nie stanowią oryginalnego wyposażenia dla tego okresu produkcji. Z ww. dokumentu wynika, że pojazd został poddany przebudowie w zakresie układu hamulcowego oraz układu napędowego (silnika/skrzyni biegów) (…)*. Według biegłego, pozostałe zespoły i podzespoły pojazdu są oryginalne i posiadają charakterystyczne cechy pojazdów Oldsmobile Super 88 Holiday. Samochód posiada nie mniej niż (…)* % oryginalnych części. (…)*.
Klasyfikacja pojazdów silnikowych w Nomenklaturze scalonej (CN) wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są zasadniczo do przewozu osób (pozycja 8703) lub do transportu towarów (pozycja 8704).
Pozycja 9705 Nomenklatury scalonej obejmuje kolekcje i przedmioty kolekcjonerskie, archeologiczne, etnograficzne, historyczne, zoologiczne, botaniczne, mineralogiczne, anatomiczne, paleontologiczne lub numizmatyczne.
Zgodnie z brzmieniem pozycji 8703 obejmuje ona samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi. Z zapisów zawartych w Notach wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703 wynika, że przedmiotowa pozycja obejmuje pojazdy silnikowe różnego typu (włącznie z pojazdami silnikowymi ziemno-wodnymi (amfibiami) przeznaczone do przewozu osób, za wyjątkiem pojazdów silnikowych objętych pozycją 8702 (pojazdy silnikowe do przewozu dziesięciu lub więcej osób razem z kierowcą). Z zapisów tych wynika również, że pojazdy objęte niniejszą pozycją mogą mieć dowolny typ silnika (silnik tłokowy wewnętrznego spalania, silnik elektryczny, turbina gazowa, połączenie silnika spalinowego tłokowego oraz jednego lub więcej silników elektrycznych itp.).
Z treści ww. Not wyjaśniających wynika również, że pozycja 8703 obejmuje m.in.:
(a)Samochody osobowe (na przykład, limuzyny, taksówki, samochody sportowe i wyścigowe).
(b)Specjalistyczne środki transportu, takie jak ambulanse, pojazdy więzienne i karawany.
(c)Samochody kempingowe (kempery itp.), pojazdy do transportu osób specjalnie przystosowane do zamieszkania (z miejscami do spania, gotowania, toalety itp.)
(d)Czterokołowe pojazdy silnikowe z podwoziem rurowym, posiadające układ kierowniczy typu samochodowego (np. układ kierowniczy oparty na zasadzie Ackermana).
Pojazdy objęte niniejszą pozycją mogą być kołowe lub gąsienicowe.
Jednocześnie, w myśl uwagi dodatkowej nr 1 do działu 97 Nomenklatury scalonej, wskazana przez Wnioskodawcę pozycja 9705 obejmuje kolekcjonerskie pojazdy silnikowe i statki powietrzne o znaczeniu historycznym lub etnograficznym:
a) w oryginalnym stanie, bez istotnych zmian podwozia, karoserii, układu kierowniczego, hamulcowego, systemu napędowego lub zawieszenia, silnika, skrzydeł itp. Dopuszczalna jest naprawa i konserwacja, a uszkodzone lub zużyte części, akcesoria i podzespoły mogą zostać zastąpione, pod warunkiem że pojazd silnikowy i statek powietrzny są zachowane i utrzymane w odpowiednim stanie historycznym. Pojazdy silnikowe i statki powietrzne zmodernizowane lub zmodyfikowane są wykluczone;
b) w przypadku pojazdów silnikowych, które mają co najmniej 30 lat, w przypadku statków powietrznych, które mają co najmniej pięćdziesiąt lat;
c) modelu lub typu, który nie jest już produkowany.
W przypadku pojazdów silnikowych i statków powietrznych, które spełniają powyższe trzy kryteria, uznaje się, że mają wymagane cechy do włączenia do kolekcji: są stosunkowo rzadkie, nie są zwykle wykorzystywane zgodnie z ich pierwotnym celem, są przedmiotem specjalnych transakcji poza normalnym handlem podobnymi artykułami użytkowymi oraz posiadają znaczną wartość.
Pozycja ta obejmuje również pojazdy kolekcjonerskie:
— pojazdy silnikowe i statki powietrzne, niezależnie od daty ich produkcji, które, co może zostać udowodnione, brały udział w wydarzeniu historycznym,
— wyścigowe pojazdy silnikowe i wyścigowe statki powietrzne, które, co może zostać udowodnione, zostały zaprojektowane, zbudowane i wykorzystane wyłącznie do współzawodnictwa i osiągnęły znaczące sportowe sukcesy w prestiżowych krajowych lub międzynarodowych wydarzeniach.
Części i akcesoria pojazdów silnikowych i statków powietrznych klasyfikowane są w tej pozycji, pod warunkiem że są oryginalnymi częściami lub akcesoriami, mają co najmniej 30 lat (w przypadku pojazdów silnikowych) lub przynajmniej 50 lat (w przypadku statków powietrznych) i nie są już produkowane.
Repliki i reprodukcje są wykluczone, chyba że spełniają powyższe trzy kryteria.
Zgodnie z treścią Not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (HS) do pozycji 9705 pkt. A): (3) artykuły „o znaczeniu historycznym” są dziełem człowieka, odnoszą się do znaczących krajowych lub światowych wydarzeń historycznych lub politycznych, naukowych, technologicznych, militarnych lub społecznych albo do życia lub dokonań przywódców, myślicieli, naukowców i artystów o renomie krajowej lub światowej.
Mając powyższe na uwadze dla potrzeb klasyfikacji taryfowej o uznanie pojazdu silnikowego za kolekcjonerski o znaczeniu historycznym decydują trzy podstawowe kryteria:
- oryginalny stan zachowania pojazdu bez istotnych zmian podwozia, karoserii, układu kierowniczego, hamulcowego, systemu napędowego lub zawieszenia, silnika,
- spełnienie kryterium wieku co najmniej 30 lat,
- oraz modelu lub typu, który nie jest już produkowany.
Wszystkie te trzy kryteria muszą być spełnione łącznie.
W przedmiotowej sprawie nie został spełniony warunek dotyczący oryginalnego stanu zachowania poszczególnych podzespołów pojazdu. Przedmiotowy pojazd został przebudowany w zakresie układu hamulcowego, napędowego i silnika, (…)*.
Z uwagi na powyższe, nie został w niniejszej sprawie spełniony warunek określony w lit. a ww. uwagi dodatkowej nr 1 do działu 97 Nomenklatury scalonej. Dodatkowo, z dokumentów nie wynika również, aby samochód brał udział w wydarzeniu historycznym lub stanowił wyścigowy pojazd silnikowy, zaprojektowany, zbudowany i wykorzystany wyłącznie do współzawodnictwa, który osiągnął znaczące sportowe sukcesy w prestiżowych krajowych bądź międzynarodowych wydarzeniach. Tym samym klasyfikacja przedmiotowego pojazdu do wskazanego przez Wnioskodawcę kodu CN 9705 jest wykluczona.
Mając na uwadze powołane przepisy oraz uwzględniając cechy pojazdu objętego wnioskiem o wydanie WIA należy stwierdzić, że pojazd marki Oldsmobile, model Super 88, wersja Holiday, numer VIN: (…)*, jako samochód osobowy spełnia kryteria wskazane dla pojazdów określonych w wyżej przywołanej pozycji 8703 Nomenklatury scalonej.
Ze względu na indywidualne cechy wskazane we wniosku i załączonych do niego dokumentach, przedmiotowy samochód wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8703 24 90 (pojazdy z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej przekraczającej 3000 cm3, używane). Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz treścią Not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703.
Mając na uwadze klasyfikację pojazdu oraz treść powołanych wyżej obowiązujących przepisów akcyzowych należy stwierdzić, że przedmiotowy pojazd spełnia definicję samochodu osobowego określoną w art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym.
(…)* – dane zastrzeżone